Smarteros

hoy se me ha caido la parte redonda exterior dejando dentro el resto.
en esa situacion si el mando a distancia falla no podria entrar.
He observado que la parte exterior redonda y lo que entra en cerradura solo estaban unidos por una fina linea en el plastico, no en su totalidad como cabe esperar.
Despues de ensayos varios calente al rojo una aguja y al segundo intento consegui sacarlo.
Sugiero eliminarlo

Hola muy bueneas Smarter@s, tengo varios años mi enanico, un Fourtwo Passión del 2004 diesel que es una perla para la ciudad y viajecitos cortos porque potencia tiene la justa para lo cotidiano.
Me muevo por Murcia capital y en los años que tengo a mi chiquitín he tenido diversas experiencias, todas resueltas más o menos. Ahora tengo un serio problema que en otro post intentaré vuestra ayuda, de momento ya me he presentado que lo debo desde hace varios años y la gandulería..... mis disculpas.
Un sañludo desde la Capital del Segura!!

Buenas a todos, hace un montón que no me pasaba por aquí. Necesito la talonera derecha del Roadster Coupé 82 CV.
He buscado pero no encuentro nada.

Un saludo

Por si alguien da con este hilo, ese ruido es del aire que rebota y retorna al turbo, al chocar con las aspas del turbo hace ese ruido. Si el coche está reprogramado es más evidente. En general, este ruido no es bueno ya que choca contra las aspas del turbo cuando este está girando. Para evitar esto, se suele instalar una valvula de descarga, que reduce la presión en los tubos que llevan el aire hacia el turbo.

Como me alegra leer un comentario de un smartero que lleva su Smart a un taller nuevo y sale contento.

Me parece una excelente idea que el taller te mande las fotos de lo que se encuentra y tú ya decidas si arreglar o no.

Los que tengan un Smart de la zona de Madrid, ya tienen un sitio más a tener en cuenta.

Con lo poco que lo usas, tendrás smart fortwo 450 para rato con tu pegatina C para la ZBE.

Saludos.

Hola a todos, hace mucho que no me paso por aquí, pero que mejor que hacerlo para una recomendación.

Lo primero, ya sabéis que soy moderador global del foro y que soy bastante exigente con los cuidados del smart, y que os he ido contando siempre las experiencias con los talleres a los que he llevado el Smart y otros coches. Por lo que os podéis fiar de lo esto que ahora os pongo.

Hoy es una recomendación, se llama taller Alarcauto, esta es su web https://www.alarcauto.com. Lo conocí de chiripa, ya que hace un año me mudé a otro barrio y por cercanía me salió en google.

Llevé el smart para una revisión, ya que después de los 2 años de covid el coche llevaba mucho sin moverse.

Uno de los problemas que tenía es que me estaba sonando el silent block central. Os adjunto las fotos que Ivan, el dueño del taller me fue enviando a medida que iban mirando el coche. Se ve como está con unas pequeñas rajas. Una vez que le di el ok, procedieron a cambiarlo y también me mandaron fotos del proceso.

En cuanto al mantenimiento habitual, me hicieron cambio de aceite y filtro, cambio de filtro de combustible y filtro de pólen.

Como podéis ver en las fotos me adjuntaron fotos de los cambios que iban realizando.

Otra de las cosas que les pedí es si me podían echar un vistazo a los frenos traseros, pues me había dado algún problemilla la frenada en la ITV. Sin ningún coste, me revisaron los frenos traseros, indicándome que uno de los pistones  perdía un poco de aceite y también me indicaron que las pastillas tenían algo de vida y que me podían aguantar un poco. Le expliqué a Ivan que es un coche que uso muy poco, y que solo quería hacer lo necesario, y me dijo que las pastillas me aguantaban un poco, que estuviera pendiente y que el freno trasero de tambor, igual. Se lo agradecí mucho, ya que no hay cosa que menos me guste de un taller que me intenten cambiar todo lo habido y por haber.

Ah también le expliqué que al poner el aire acondicionado me daba tirones, le dije que yo pensaba que los 450g+180cc de aceite (según evilution www.evilution.co.uk/mod/450-air-con-re-gas.htm ) no estaban bien puestos y que por eso daba tirones, y me dijo que lo que yo quisiera, que si no era grave que cuando andara mejor de pasta pues que lo hiciera.

Los precios fueron bastante buenos y no me cobraron por ver los frenos ni nada, no quiero poner ningún presupuesto por aquí, ya que entiendo que puede haber variaciones, pero yo salí muy contento, y voy a llevar el smart y un VW que tengo también cuando tenga que hacer la revisión. Y un BMW e61 de mi padre a ver si consiguen dejarlo bien que le va un poco mal.

(Por cierto, hace cosa de 6 meses, llevé el VW a un taller WolksWagen oficial (F.Tomé C/Tauro 27) y no vuelvo...Lo llevé porque pensaba que tenía que cambiar el aceite de la caja de cambios automática, ya que eso solo lo hacen en talleres oficiales y falta.... me hundieron el botón de las luces de emergencia, y ni me lo dijeron, me di cuenta al llegar a casa...y el ventas intentando venderme ruedas nuevas de manera super agresiva, que comprara un pack de revisiones anuales haciendome sentir mal si no lo contrataba, etc etc... Obviamente no contraté nada...Y me he quedado con el botón de luces de emergencia hundido...me lo querían hasta cobrar cuando se lo dije..Muy desagradable la experiencia.

Por lo tanto, aquí va mi recomendación que iré actualizando a medida que vaya haciendo nuevas revisiones y demás. Para los que estáis en Madrid, creo que merece la pena. Si váis, ya sabéis, decir que vais de parte de Fran del foro Smarteros, no creo que os traten mejor de lo que ya lo hacen, pero bueno.

Ah, cuando yo llevé el Smart, tenían lista de espera, imagino que será una cosa habitual. Mi recomendación llamar con tiempo.

Os dejo por aquí todas las fotos.

Hola a todos, tengo esa duda... En su día le ponía 5W40 y no sé si en alguna ocasión en algún taller me llegaron a poner 10W40.
Ahora que el coche tiene unos 16 años me surge esa duda, ¿cuál sería el adecuado? Sigo con un 5W40? o es mejor cambiar a otro porque el motor tiene más años?

Un saludo a todos.

a mi me hacía un ruido... Pero no creo que sea lo mismo. En mi caso era (y es..porque ahí sigue de vez en cuando) un ruido que pasaba al poner la luces. Como si el regulador de altura estuviera intentando mover las luces o algo similar.

Pero por lo que dices es algo más ruidóso...porque un claxon estropeado suena fuerte. Si cuando te paras deja de sonar...puede ser algo que roce con la rueda? Varía en función de la velocidad?  Ya nos dirás si lo has solucionado..

no había visto esta foto.... que chulada!! yo soy de madrid.. Habrá que organizar algo algún día jeje

yo creo que hay mensajes, al menos eso parece.. No se si faltará alguna actualización pendiente por hacer....