Smarteros

Es decir, que necesitaste una reprogramacion de llaves...

Joder! que mala suerte

Lo he mirado y las pilas están correctamente puestas, no se si quitarle las pilas un par de días

Pues el título lo dice todo. El coche empezó a dar los 9 parpadeos con la misma llave y yo ya sabía que las pilas estaban para cambiar.

Hoy he comprado pilas nuevas y después de cambiarlas la cosa sigue igual!!??

No abre, si abres por el maletero no arranca y por supuesto, tampoco cierra...

Que hay que hacer? Después de cambiar las pilas hay que hacer alguna combinación de botones para volver a alinear la llave?

Muchas gracias

El trabajo de tapizado del salpicadero, volante, paneles de las puertas y de los asientos me parece brutal, así como el detalle de la parte trasera de los asientos.

Si algún día te propones hacer trabajos para la gente del foro, pillo sitio.   

Lo has dejado de lujo!

Yo le cambie al mio el techo de fibra original por uno de cristal y ya he pasado la itv sin problemas 

Buenas, te cuento mi experiencia

Hace un tiempo yo me inicié en el mundo del car-detail no llegué muy lejos pero sí llegué a pulir unos cuantos coches (no smart) y paneles.

Te cuento: Los pulimentos no son ninguna obra de magia, sirven básicamente para eliminar los "swirls" que son los arañazos que se provocan por los túneles de lavado y por "restregar" con fuerza los trapos a la hora de limpiar el coche. Los swirls, también son provocados por el rozamiento de las partículas de polvo que hay en el aire (especialmente en ambientes rurales).

Los roces provocados por un mal aparcamiento son ya palabras mayores y lo que hacen los pulimentos es "limar" el canto vivo del roce y redondearlo siempre y cuando quede pintura y no se haya llegado a la imprimación de la chapa del coche, pero en ningún caso se va a igualar y va a desaparecer como por arte de magia.

En esta imagen se ve de lo que hablo.


En el caso de los smart, lo único que se puede pulir en condiciones es el tridion al ser de chapa, el resto de paneles al ser de plástico hay que tener muuucho cuidado al pulirlo con pulidora ya que lo más normal es que si se le mete "caña" se queme la pintura. El efecto de pulir provoca mucho calor y el plástico lo aguanta mucho peor que la chapa.

Mi consejo bueno, bonito y barato  (que supongo que después de todo este ladrillo es lo que más te interesa) es que cumplas los siguientes pasos.

• Lavar la zona con agua y jabón (si quieres lavar todo el coche, mejor ).
• Comprar un pack de tres bayetas de microfibras del mercadona, son muy buenas y baratas. CONSEJO: para no crear más microarañazos (swirls) arráncales la etiqueta.
• Compra acrysol. http://store.carcareeurope.com/einszett-acrysol.html es un disolvente diseñado para la pintura de los coches que respeta el brillo del lacado final y su uso es para eliminar restos de pintura que no es tuya o manchas de alquitrán. Dale con el dedo y con una bayeta de microfibras y veras como poco a poco el arañazo va quedando limpio y del color de tu pintura. Una advertencia: aunque este producto está diseñado para el uso de coche, si eres muy muy burro e insistente, puedes dejar la zona mate (sigue siendo un disolvente) pero repito, hay que ser muy muy burro, se han dado casos...
• Finalmente, usa un pulimento de grado fino y destinado para pintura de coche. Esto significa que no debe contener silicona en su composición, sino es así, cuando pinten tu coche en un taller el chapista o se cagará en ti o te hará una chapuza. Por calidad/precio te recomiendo este http://store.carcareeurope.com/einszett-metallic-polish.html Para aplicarlo, lo mismo, otra bayeta de microfibras limpia y a darle con el dedo.

Mi consejo "chapuzero" y de andar por casa (que ojo, lo mismo, con eso ya te vale):

• Lavar la zona con agua y jabón (lo mismo de antes).
• Con una bayeta del mercadona, dale con vitroclen o con cualquier producto de limpieza de vitrocerámicas, que tienen un tacto/composición parecido al pulimento (aunque desconozco si en la composición lleva siliconas).

Eso sí, repito, nada de magia ni de desaparecer el arañazo, lo que habrás hecho será limpiar el resto de pintura "no tuya" y suavizar los bordes. En esto quiero ser claro porque luego vienen las desilusiones.

Ya nos contarás cómo vas. Un saludo

curioso........

Pues eso black71, una vez más te agradezco enormemente tu ayuda y tu tiempo.

Muchas gracias, te debo unas cañas

Muchas gracias black71. No te molestes más hoy mi padre se ha acercado al Bosch car service y ha dicho que mañana lo lleva y que me regala la reparación ...   

De todas formas el precio no es malo

Perfecto 
Muchas gracias de nuevo

Ok, a mi el alternador me lo dejan el Bosch a 202€+IVA, todo lo demás 1h 30min montaje, correas y carga de la batería y con experiencia smart, porque me estaba describiendo el tío tal cual el manual el cómo se hace.

Me han dao un presupuesto en un Bosch Car Service por 327€ con mano de obra e IVA incluidos más unos 15€ de correas... creo que se lo voy a llevar porque es un precio ajustado, teniendo en cuenta que el alternador Bosch cuesta en Oscaro 285,60 € (entregando el viejo).

Yo creo que lo voy a hacer con ellos y me quito de historias, porque me dan 2 años de garantía....

Cual pusisteis tu? Y si, si puedes preguntármelo, mejor  lo que pasa es que tienes que decir que es el diésel, el de 85 A

Muchas gracias

Esta tarde he vuelto al huevo y le he comprobado los fusibles que me faltaban (los que están por el otro lado de la caja de fusibles, unos muy gordos) y esos también están bien.

Mañana en cuanto Javier me confirme las piezas hago el pedido a oscaro.

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.

El coche lo dejé aparcado en el garaje de mi novia (que tiene una plaza doble), así que esta tarde tomo nota del chasis y te lo paso Javier 

Oxte: me han hablado muy bien de los Alternadores MAGNETI MARELLI, este tipo de piezas en las que hay muchas reconstrucciones.... Es mejor no jugársela con eBay.

Para queda, ¿qué instalaciones se necesita? ¿Enchufes? ¿Agua? Lo pregunto por sí podemos quedar en mi parking comunitario donde sólo disponemos de fluorescentes...