Smarteros

ojo que creo que los tweeters originales no tienen filtro
la radio original es biamplificada y no lo necesita, pero si las normales
asegurate de que tienen como minimo un condensador haciendo de filtro antes de ponerlos
si no se tostaran con las bajas frecuencias

Cuelgo las fotos de la tarta de aniversario que me han regalado
me da pena meterle el cuchillo 









os dejo el link de la artista

http://www.blog-dulcetentacion.es/

aqui tienes lo del eco
http://www.evilution.co.uk/index.php?id=674
funciona, yo lo tengo

cambia las otras tres bujias
como se te rompa una la lias parda

ya veras que bien suena el coche cuando lo instales
yo lo tengo hace tiempo y compe un filtro adicional para tener de quita y pon cuando toca limpiarlo
ojo al colocarlo para que no toque con el fondo del chasis y que la apertura quede hacia abajo para que tome el
aire lo mas fresco posible
tambien busca una arandela de nylon o goma dura para poner entre el tornillo del soporte y el bloque motor

habia que poner el modulo para el cambio en los modelos viejos
mira esto http://www.evilution.co.uk/423
lo del airbag tiene que ser por el cableado del volante, tendrias que comparar esquemas en el WIS
contestarse a uno mismo es de locos o smarteros 

pues nada a leer toca
yo lo primero el volante con las levas, es comodisimo
lo demas pues depende del presupuesto, yo tengo las bujias (cambialas cuando toque)
el kit de admision fria, se nota mas suelto en bajas pero es un tema de sonido del motor mas que nada
tambien muy contento, la repro pendiente, las mejores te daran 80cv
llantas al gusto y para evitar problemas de ITV o cambiarlas para pasarla, mira la ficha del coche que te viene
175 delante y 195 detras en 15"" y son totalmente legales
ah y muy importante la pegatina de smarteros que tambien te da un par de caballitos por lo menos
pidesela a Sopmac o Oxte

problema tipico de algunos de los nuevos fortwo, a mi y a mi jefa le pasa
yo lo lleve a la mercedes a hacerle una actualizacion del software de la centralita del cambio hace mas o menos
un mes y desde entonces perfecto, eso si pasando por caja
tambien ya de paso me actualizaron la del motor, esa sin cargo, tambien le cambie la correa del MHD ya que tienen problemas de despelucharse antes de tiempo por olgura de la polea
pasate por forosmart ya que tienen un par de hilos que hablan del tema y puede ser un problema grande ya que tambien mueve la bomba del agua
ya la he cambiado con 50000km
esto es solo para los MHD, ni los turbo 84, ni los diesel tienen ese problema
ES MUY IMPORTANTE VIGILARLO cada 20000km como minimo ya que como les quitaron el indicador de temperatura en el 2007 cuando se enciende el testigo del cuadro es tarde y tienes que reparar o cambiar el motor

felicidades edu es una buena noticia
ahora a seguir currando para solucionarlo

bienvenida
el primer y mejor accesorio para tu coche es este foro
ya lo veras
un saludo

Cita de: Sopmac en 25 de Abril de 2013, 08:36:12 AM
Un mensaje muy interesante, pero poco tiene que ver con el consumo de un 451...

Saludos.

eso mismo digo yo
creo que deberia banearle una semana por guarrear hilos ajenos
y todo para bacilar del coche de scalextric
le has cambiao ya las escobillas?

hay tomate, ya que tambien hay que cambiar las resistencias de las levas ya que son diferentes, ademas de cablear el sistema y recortar la tapa trasera para atornillarlas
yo no puedo estar si ellas, me han actualizado el software de la centralita del motor y del cambio y me han desactivado las levas y el soft-touch, por que no lo tengo como activadas en el sistema informatico de la mercedes

espero que mi amigo el de la maquinita, tenga un rato para darme audiencia y volver a activarmelas ya que ya son imprescindibles, ademas mi pomo del cambio es de aluminio y cara al verano no hay quien tenga coj... de tocarlo
y casi todo negro a mas inrri
JESUSSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
recordaros que en el 451 a partir del 2008 si le dejas la leva de subir marcha apretada se pone en automatico

Cita de: rubengarmat en 11 de Marzo de 2013, 23:34:59 PM
Yo al ver el poco hueco que habia me lie a desmontar el parachoque para no dejarme la mano.

yo cuando tenia mi viejo fortwo 45cv optaba por desmontar el bodypanel delantero
aunque parezca mentira tardaba menos y no me arañaba el brazo

Oxte no puede hacerte la repro en tu modelo, yo tambien tengo un 451
en los dos modelos atmosfericos y el turbo de gasolina la repro se hace desmontando la centralita y haciendola en un banco
ademas en el 71 no se gana mucho, pasa a 79/80cv y suelen rondar los 300/350€
si embargo en el mio de 62cv si que se nota mas ya que son casi 20cv (tambien 79/80cv), los 84cv turbo pasan a unos 110cv
solo lo puede hacer un profesional
yo la semana que viene ya que tengo el coche actualizado de software de centralitas y recien reparado llamare a Demac que es uno de los mejores en Madrid

a ver, mea culpa
le he mandado una lectura de una radio que encontre en internet y otra que lei yo
al final aunque ya la tenia funcionandocon uno de estos, me ha pasado el fichero original de su radio y le he sacado el dichoso codigo