Si es el modelo nuevo tiene mucha más tendencia al balanceo -lateral y de delante-atrás- que el F2 antiguo. La suspensión es más blanda para ganar en confortabilidad, pero en curvas se inclina mucho más. También se levanta en mayor medida el morro al pisar a fondo en marchas cortas, y se hunde al frenar fuerte. En el modelo pure y passion se incrementa bastante con respecto al pulse. Éste mejora al llevar diferente perfil/anchura de rueda delante y detras. Yo he llevado todos los modelos y hay una gran diferencia, sobre todo, en los dos detalles que he comentado.
Si tienes el modelo nuevo, intenta probar un pulse y lo verás.
Por lo demás, lo que te dice el resto de smarteros es muy cabal: repasa sobre todo la presión de los neumáticos.
Ya nos contarás.
Si tienes el modelo nuevo, intenta probar un pulse y lo verás.
Por lo demás, lo que te dice el resto de smarteros es muy cabal: repasa sobre todo la presión de los neumáticos.
Ya nos contarás.