Smarteros

 

felices fiestas!!!

Cita de: juan-1 en 26 de Septiembre de 2012, 18:56:33 PM

Cita de: Fran en 25 de Septiembre de 2012, 09:59:17 AM
Hola Juan, te quería preguntar si es normal qe despues de unos cuantos meses de llevar las ebc me siguen silbando al ir despacio y frenar suave...

Si.
hemos visto que en las ultimas unidades la capa roja brake in coating formaba en los chaflanes un pequeño hilo de compuesto,que es el que hace que cuando estés apunto de detenerte suene.
Si se desmonta y se retira deja de sonar,si no cuando el desgaste llegue hasta ese pequeño chaflan dejara también de sonar.
Puedes probar a una alta velocidad también frenar fuerte,pues puede hacer que se termine por desprender.
un saludo.

Hola, en marzo también compré pastillas redstuff y en breve las montaré y quisiera saber si se puede evitar este problema de antemano, o sea en el momento de montarlos.

Me ha contado un chico de figueres, Francesc que tiene un Brabus negro y también se queja mucho del ruido que no se le pasa.

Gracias!

Y no se pierdan el vídeo de youtube 
smart forjeremy. An electrifying love story.

Vaya faena, me alegro muchísimo que esté de nuevo operativo 

Qué virgería 

Cita de: Sopmac en 29 de Mayo de 2012, 11:03:55 AM
Entonces veo que el nuevo smart eléctrico con batería de 17,6 kWh irá más que sobrado, je je je.
Da para una autonomía de unos 140 Km y alcanzar los 120 km/h sin problemas.

Creo que ni de coña, el peso no será el de twizy ni de lejos, asi que tendrá a lo sumo la misma autonomía...

Buenos días,
para no chafar el tema de expertdecisions, abro uno nuevo relacionado.

Podríamos poner qué tips o combinaciones de ellos son los más interesantes de tener en nuestros dashcommand o torque.

Por ejemplo en una pantalla se podría poner los tips que complementen lo que no tenemos y que antigamente se ponían en los coches "deportivos":
- presión turbo
- temperatura agua
- temperatura aceite
- presión aceite
- voltaje

Qué otras combinaciones veis interesantes de monitorizar? A mi me gustaría poder monitorizar lo que interviene en la admisión:
- caudal de aire (caudalimetro)
- temperatura aire entrante,
- presión turbo,
- presión combustible
- carga motor

¿Alguna otra combinación ?

No sé dónde poner la foto así que la dejo aquí.

Lo promocionaron en una pedalada en una localidad cercana de Lleida

Cita de: rubens en 22 de Mayo de 2012, 15:47:44 PM
Le estas poniendo los dientes largos a mas de uno!

Disfrutalo!!

Ya te digo, yo los tengo como este ser:


¡A disfrutar oxte!

¿Y bien? ¿se ha encontrado algún modo de hacerlo a los turbo? 

Cita de: expertdecisions en 17 de Mayo de 2012, 09:54:29 AM
Justo ayer me encontré con la situación.
Tuve que ir durante unos trescientos metros tras un ciclista al que no podía adelantar sin respetar el metro y medio ya que tenia tráfico de frente con una cola provocada por un camión.
Pues mientras duró la situación recibí una broca fenomenal de claxon de un par de energúmenos que venían tras mío.

Si yo fuera el ciclista hubiera escupido al coche de detrás tuyo... mandahuevos.

Lo que tu describes supongo que también me habrá pasado, lo que como soy sordo no sé si me pitan... pero si me hace aspavientos entonces lo intuyo 

Muchas gracias por las respuestas... echaré un vistazo al filto a ver si se ha ensuciado.

Webon, ¿sabes si hay modo de averiguar si mi cauda es de esas unidades defectuosas?

Cita de: oxte en 16 de Mayo de 2012, 11:09:43 AM
De calamares ni idea.

seguro que te han cambiado el filtro del gasoil y el filtro de aire¿?

prueba a circular quitando el filtro del aire, limpia bien la caja, por un poco de espuma para evitar particulas grandes y haz un breve recorrido.

Si, me lo cambiaron ya que me enseñaron los que habían y era para alucinar de lo mal que estaban...

¿No entiendo de la espuma? ¿Es algún producto?

Sopmac, la egr... lo pensé...

Gracias por la respuesta pero como ya he dicho en el mensaje original lo que citas ya se cambió, además ya pasé la ITV sin problemas en noviembre.

Yo creo que es por exceso de gasoil ya que mi consumo es de 7.6l / 100km...

Además, ocasionalmente si mantienes alrededor de las 2000 rpm en marcha corta, pega un par de tirones