Smarteros

si montas el de un roadster 61 cv te entrará, pero no notarás cambio ya que es el mismo que monta el f2 de 61cv.

otra cosa es si intentas montar el de un 82 o un brabus (roadster) pero creo que no te entrará en el hueco ya que es bastante más ancho.

Hola, yo lo cambie yo solo, puedes mirar estos hilos, tienes lectura porque a mime paso de todo y aquí a través de enlaces hay todo un periplo de reparaciones y vueltas para solucionar problemas como los tuyos.

http://www.smarteros.net/foro/index.php/topic,7714.msg87218.html#msg87218

http://www.smarteros.net/foro/index.php/topic,7924.msg87612.html#msg87612

cambiar ese sensor es fácil, lo pueden hacer en cualquier taller, no te puedo recomendar ninguno, aunque si vives en Alcorcón o cerca te puedo decir dónde lo llevo yo, aunque la mayoría de las cosas me las hago yo mismo con la ayuda de este foro.

Hola, puede ser el sensor del pedal de freno, es habitual y hace que el coche se pare y haga cosas raras.

También puede ser todo lo que has dicho antes, pero si esta bien mirado iría a por el sensor del pedal de freno.

A mi me ha pasado con el roadster por dos causas diferenes, una conector de la ECU suelto (el que va en la caja del filtro del aire) y la otra sensor del pedal de freno.

quedan de cine, sin pintar en negro quedan camufladas y en plata destacan y parecen de serie.

no, es de piel.

el único sintético en roadster es el del 61cv

smart fortwo outfitted with JBL sound system to create mobile concert hall

mas aquí:

http://www.designboom.com/technology/smart-jbl-forgigs-05-14-2015/

Hola, el conector esta bajo el volante, tras una carcasa de plástico que sale del tirón, si encuentras repro para CDI de 2000 pasamela.

No hace falta desconectar al tubo del aire.

No, error, por debajo del coche.

aquí puedes ver donde van los tornillos:

hola, yo he bajado la cuna motor, es muy fácil, sacas los cuatro tornillos que la sujetan y lo vuelves a meter, solo tres vueltas, luego levantas el coche con un gato y listo.

los tornillos son fáciles de identificar.

típico fallo por el que merece la pena estar atento de los foros.

este tipo de fallos fijo que ha llevado a más de una unidad con años al desguace o a que alguien malvenda su querido smart.

Hola, para sacar las levas hay que quitar el volante y luego hacer palanca con cuidado con un destornillador

están tan bien pintadas que parecen de serie, de hecho yo lo compre así de segunda mano, puede que salieran así de fabrica para algún F2 o modelo de otro mercado.

Cita de: angel16 en 18 de Mayo de 2015, 18:31:27 PM
Pues soy un benjamin porque voy por los 40k. Espero poder seguiros porque vais bastante mas rapido

a 4.000km/año te va a durar para siempre