Smarteros

Eso es el frontal y lateral de serie del 450?? Voy a tener que pinar el mio jeje. Aunque en Burdeos no se si a notará tanto

Hola a todos, mi smart tiene ya 80.000 km, para los que no lo conocéis es un fortwo passión de 2006 gasolina, de los últimos de los 450. Lo compre de ocasión en la mercedes de citycarsur en leganes, con uno 15.000 km (creo recordar). Durante el tiempo que tuve la garantía de ocasión lo lleve a la mercedes para hacer una revisión en la que me cambiaron bujías y demás.. (según uno de la mercedes la EGR...en fin..).

Desde entonces todas las "revisiones" se las he pasado yo y en otras me han ayudado foreros como Perwi y Oxte, es decir..cambio de aceite y filtro cada vez que el coche me lo pedía.. (usando siempre el mejor de los aceites . tocó hacer un cambio de bujías y como no sabía cambiarlas lo lleve a la mercedes y les dije que solo me cambiarán las bujias (el dependiente me miró con cara rara) le dije que no me metiera ni la maquinita ni nada. Esto fue la pasada revisión, y ahora el coche me empieza con la cuenta atrás porque le toca ya.. Ah! Oxte me ayudo a cambiar el liquido refrigerante en torno a los 50.000 km y perwi me ayudó a cambiar los frenos y me añadió un poco de liquido de frenos.

Después de todo este rollo..mi pregunta es.. además de cambiarle el aceite y el filtro de aceite.... ¿hay algo importante que deba mirar o que deba cambiar?
Cuando lleve a que me cambiaran las bujias, le pregunté al tio que como estaba la correa del alternador, ya que no sabía si cuando me compre el coche me la pusieron nueva... El tio sin mucho interés metió la mano y me dijo...bueno..está un poco floja..te toca cambiarla (pero como no tenía ni un duro..le dije que vale que ya la cambiaría).  Hay alguna manera de saber si debo cambiarla? es importante cambiarla? a que kilometros la habéis cambiado vosotros? Alguien sin conocimientos como yo podría cambiarla sin joder el coche?

Además de la correa..que otras cosas debería mirar?

Un saludo y gracias a todos por pasaros, ya sabéis cualquier comentario se agradece.

como me gustaría saber hacer eso por 70euros..jeje Oye en la foto que sale de color negro no se aprecian los faldones, no los llevabas o es la foto?

Sea como fuera, te ha quedado muy bonito!

Bienvenido, otro smarteros mas por los madriles.

Menudo susto... yo siempre dejo la marcha atrás puesta. A ver si no te vuelve a pasar, el frío de estos días es malo para esas cosas pienso yo.

Un saludo

Dejas apretado o vas dando pulsaciones? Que te sale? Nada? Te cambia a CD y nada mas? Yo si estoy en radio, le doy una vez y pasa a Cd, le doy otra vez y pone AUX...

Es muy raro..a ver si das con la solucion

Que no funcionó? El boton donde si le das pone AUX? Y ponía AUX y no sonaba? Has probado a subir el volumen? El cable quien lo puso?

Como dice campos, le vas dando donde pone CD, hasta que ponga auxiliar. Mi recomendación es que pongas el volumen del móvil al 80%, y el de la radio al que quieras. si lo pones el movil al 100x100 distorsionará. Yo uso el cable desde hace 4 años y es un gran invento.

Un saludo.

ok, entonces son t5 a secas. Tu campos pusiste led o bombilla normal?

Un saludo

Si le hubiera hecho mantenimiento?? Porque jamas le añadi liquido. Mi duda es..cuanto hubiera aguantado con ese problema. Se que si lo hubiera usado todos los dias, con la batería al 100x100 de carga me hubiera aguantado. Pero si la vida de la batería empieza a bajar...es un problema. Ya que te deja tirado en una gasolinera a 50km de ciudad..y ya no es tán fácil, llama a la grua, el de la grua te encasqueta una batería por 150 euros..etc

Esperemos que esta dure al menos 5 años.

Refloto el tema porque se me han fundido varias luces de la tercera de freno.

Veo que hay t5 que son en su base muy finitas, como la foto que has puesto sopmac pero en led. Y luego veo otros t5 con el casquillo en de "rosca". Y no tienen nada que ver unos con otros.. Alguien me puede dar luz? Es importante que el led tenga un angulo grande? o da igual?

Ah, y que vatios y eso tiene que tener?

Un saludo

Buenas a todos.

Desde hace un par de meses largos, uso el coche muy poco, y al ir a arrancarlo le costaba, el motor de arranca tenia que hacer hasta 3 intentos para que el coche arrancara. De hecho si arrancaba con el pedal del freno pisado, le costaba bastante más, imagino que por encenderse la luz de freno. El coche actualmente tiene 84.000 km y es de 2006, imagino que cuando lo compre en 2008 me lo dieron con la batería cambiada, porque yo jamás la he cambiado ni tampoco le he rellenado el liquido.

No me preocupe mucho ya que cuando lo cogía y circulaba a mi destino, al volver a coger el coche para volver a casa no me daba problemas...hasta ayer.

Aquí en madrid esta haciendo mucho frío y no se si habrá afectado. El caso es que voy a arrancar, y el motor de arranque hace como 4 intentos y se para (o quite yo el contacto..no recuerdo bien). Luego le di un par de veces más, y se ponía todo a parpadear y a hacer un ruido como de rele, tac tac tac tac tac tac tac. Total... cables, arranco, me doy una vuelta de 50 km, para cargar la batería, y voy directo a un taller de al lado de mi casa, un First Stop, al que ya había llevado el coche de mi padre y el trato me gusto  mucho. Total, que apago coche, y me arranca, aunque a la primera pero como con esfuerzo del motor de arranque. Apago y arranco dos o tres veces y arranca pero igual...costándole. El mecánico me puso un aparato a la batería y dio los siguientes resultados:

SOC: 12.82 V
Examen: 300 EN
Lectura: 211 EN

MALA-REEMPLAZAR

ESTADO
70%

NIVEL DE CARGA
100%

Según él, no era 100x100 necesario cambiarla, me dijo que algo me aguantaría. Le pedí presupuesto, y me dijo que tenía una de 45A y de 310en (o 320 no recuerdo bien), que era un poco mejor que la que llevaba, todo con montaje incluido por 60 euros. Antes de ir al taller llame a aurgi y me dieron un precio más caro, por lo que, para no arriesgar, ya que esto no iba a hacer que usara el coche todos los días, le pedí que me la cambiara.

El trato inmejorable. Me lo cambio al momento. Dejando otras cosas que estaba haciendo. No tuve tiempo de entrar al foro y ver precios y recomendaciones, pero creo que, por el trato y el precio, es un muy buen sitio. El taller en cuestión está en la calle castello 107, madrid.

Un saludo a todos

Cita de: Sopmac en 23 de Enero de 2015, 09:04:00 AM
La mejor solución para sujetar el plástico es con un tornillo de rosca chapa.

Yo tengo los dos plásticos de la luz que iluminan la matrícula sujetos de esta manera, después que se rompiera en cada uno de ellos la uña que lo sujeta. El plástico lo perforas por el lado de la pestaña con una broca del mismo grosor que la rosca del tornillo, imagina que es de 3 mm. Y en el panel para hacer pasar el tornillo con mayor facilidad, si el grosor es de 3 mm, usa una broca de 1,5 mm.

Se terminó el problema para siempre.

Saludos.

Gracias, es buena  solución. Así si un día quieres cambiar las bombillas se suelta el tornillo y listo.

Un saludo!

Bueno explicación oxte, de hecho...me suena haber leído que el tubo que va a la tapa de balancines sirve también para lubricar con esos vapores de aceite...no se si he dicho una tontería, quizás lo he soñado jeje

un saludo

Yo con mio que es un 450, he hecho oliva (valencia) madrid, 430 km sin parar a 130km/h. Y no olía a nada..eso si...cuando llegue a madrid me di un par de vueltas a la manzana a paso tortuga y deje enfriar bien. Eso si..me bajo el  déposito entero, sali a tope llegue a madrid en reserva. Tampoco es mala media. si el tuyo es de los nuevos...vas más sobrado parar ir a esa velocidad sin problemas

un saludo