Smarteros

Será por los faros... pero algo se parece a nuestros Roadsters
http://www.wiesmann.com/en/models/roadster_mf5

Hola.. mirando por la web de  fq101, encontré esta modificación pero no acabo de enterder que es lo que ganan con este cambio. Confio que alguien me lo pueda explicar.
http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/roadster/engine/258-bypassing-the-cat.html

Cita de: newtonen en 28 de Mayo de 2010, 10:13:40 AM

El problema es que serán paquetes grandes... con lo que una buena opción es ir a un taller que trabajen el inox

Si has de enviar el carter a soldar .. creo que sale más barato comprar el que venden ya hecho

desde mi ignorancia en el tema de calidades... yo soy del parecer que si la gasolina fuese realmente mala los motores petarian apuñados,,y eso  no sucede asi que por lo que entiendo que mala mala  no lo es tanto, pero si creo que pueden poner aditivos en las de precios más caros y modificar las caracteristicas de la gasolina base, creo recordar haber visto en fift gear un test de gasolinas con un mismo coche en un banco de potencia y sólo una de ellas daba una variación significativa de potencia

Felicidades...!!
Que disfrutes de tus nuevos años..
Deu..

Por que se han roto?
Cómo se puede prevenir?

En el siguiente enlace podeis ver como describen el roadster en el popular programa del motor TopGear

http://www.megavideo.com/?v=LQD3BDFB

Cita de: jcmarcos en 19 de Mayo de 2010, 14:47:20 PM

¿Hein? ¿Solo uno?

Jajajaja... Sí, me salia aceite por la cabeza del tornillo

La semana pasada me compré una dinamométrica porque tenia que reapretar un tornillo de la culata de la moto.
Realmente merece la pena tener una
yo me compre una Mannessmann de 10 a 210 Nm, el brazo mide 47cm y realmente es una gozada ver como aprietas sin casi esfuerzo

No os perdais el articulo que publican en su revista



http://www.turbomaster.info/descargas/GBM-092003.pdf

Como hay muchos que tienen problemas con el turbo, he buscado el fabricante que es Garrett y el modelo que llevamos es el GT-12, pero dentro de este modelo hay diferencias que podeis encontrar en la página del distribuidor y tambien el despiece por si alguien quiere repararselo

http://www.turbomaster.info/aplicaciones/turismos/smart/TODOS/


En esa misma web podeis encontrar mucha información sobre turbos e incluso solicitar la reparación si os hiciera falta

Cita de: perwi en 07 de Mayo de 2010, 18:56:02 PM

Pues yo creo que no jeje, son exagonales pero no torx por lo menos asi a simple vista.

Sirven para Hexagonales y Torx al mismo tiempo he llamado al distribuidor (porque tenia la misma duda) y me ha explicado que es un sistema "multilock". Y creo que funciona bien, pero yo soy partidario de cada oveja con su pareja.
Por eso en lugar de un maletin con tantas cosas (que era mi primera intención) voy a ir buscando herramienta especifica y de calidad máxima, que estas cosas duran toda la vida

Para poder descolgar el motor por el lado de las correas hay este tutorial

http://www.evilution.co.uk/650

Y en esté si que queda claro como lo hace y la única herramienta sofisticada seria un gato de taller, pero creo que se puede suplir de diferentes formas

Alguna pista sobre como se tensa la correa del alternador/bomba de agua y la del Aire Acondicionado

Paseando esta mañana por los Encantes (el mercadillo de Barcelona)encontré esto que ya esta en mi poder.




Facom RSX.19APB
Auténticos vasos Torx.