Smarteros

Hola a todos,

Me han llamado de la Merche para actualizar gratuitamente el software del roady (Hace un par de meses pasé la revisión y no dijeron nada).

Antes de proceder... sabeis si ha salido alguna actualización que mejore algo?

PD no lleva instalada repro por lo que no me preocupa perder cambios / ajustes.

Saludos

Hola,

Voy a poner tornillos antirrobo en las ruedas al roady.

De qué tamaño los tengo que pedir en el norauto?

Saludos

Hola a todos,

Informaros que he solicitado cambiar el nick "braulio" con el que no me identificaba por el de "foraster". Os aviso también en este apartado por ser el que más frecuento, si veis a un "forastero" desconocido merodeando por el foro soy yo

Saludos

Hola a todos,

Desde que os conocí hace algo mas de un año posteaba por aquí como "braulio". Nombre propio elegido al azar pero con el que no me identifico, la verdad.
Dado que el sistema permite rebautizarse (o cambiarse el nick que en internet viene a ser lo mismo), y que ese nick en alguna ocasión ha llevado a equívocos y confusiones con otros miembros del foro, en adelante me vereis por aquí como "foraster".

Saludos y nos seguimos leyendo

PD Donde fueron a parar los avatares del foro viejo?

Estoy buscando kit preinstalacion de hardtop para el roadster.

Si alguien lo tiene bien de precio...

Aceptaría ofertas de hardtop en buen estado a precio razonable

Saludos

Hola a todos,

Esta tarde subiendo un puerto con fuerte pendiente he notado un ruido un poco extraño, al reducir en las curvas y volver a acelerar. La temperatura andaba más en los 90º que en los habituales 80º de cuando se llanea. Enseguida hemos parado en un mirador próximo y en el momento de seguir, nada mas arrancar se oía más intensamente ruido a vibración metálica. Acojone general. Media vuelta y pruebo el coche para ir bajando, solo hace el ruido al estar sobre las 3000rpm (250 arriba, 250 abajo). La temperatura se normaliza. El turbo actua correctamente.

Paramos un momento y visualmente en el vano motor no se ve nada suelto, correas en su sitio, sin manchas de aceite ni demás.

Seguimos bajando el puerto, verificando con más precisión el rango de revoluciones.

Supongo que algo se habrá soltado o partido antes de subir el puerto, porque los 5 primeros km tenían el asfalto muy bacheado y deteriorado (es una vergüenza que permitan tener carreteras en este estado   ).

Comentar que en punto muerto acelerando para que suban las rpm también lo hace.

He estado buscando por el foro y creo que en algunos casos se había partido algún soporte del escape. Tendrá mucha mala leche encontrar lo que está vibrando...?

Buenas, iba a reflotar el tema que había sobre los manuales de ajuste de la capota, http://www.smarteros.com/cms/index.php?option=com_smf&Itemid=39&topic=3296.0 pero viendo que no está en el apartado del roadster abro este otro.

La pregunta: la operación de "Ajustar la capota" podrá solucionar un pequeño desajuste entre el lado izquierdo y el derecho de la misma?

Me he fijado que a final de recorrido de cerrar, cuando los ganchos se cierran para quedar agarrados a los bulones que hay en la parte de arriba del parabrisas, uno de los lados no acaba de cerrar del todo. Externamente prácticamente no se nota la diferencia, pero me da la impresión que uno de los lados se queda 3 o 4 mm atrás.

Es fácil corregir esto o me voy preparando a visitar la merche?

Saludos

Hola familia smartera

Hace unos días tuve que llevar el roady al taller por romperse en marcha una de las correas. Afortunadamente nos dimos cuenta (primero pensaba que había pinchado por el ruido).

El seguro de garantía comercial que subscribió el compraventa donde lo compré no se hace cargo por considerar que son piezas de desgaste... sin comentarios. Si en unos días no me dan respuesta tocará reclamar.

Afortunadamente no fué la cosa a más. Menos mal que la bomba del agua no se vió afectada... el motor se habría llevado un buén calentón, y por supuesto al provenir la avería de un componente que debe sustituirse en el mantenimiento preventivo... 2 piedras.

¿a qué kilometraje recomienda smart la sustitución de correas y tensor?

Hola a todos,

Unido a la reparación de la capota (ya tengo el sikaflex, tengo que encontrar el momento de dejarlo 1-2 dias sin moverse), al lavar el coche en el lavadero a presión (nótese que no apliqué el chorro directo en la capota) detecté algunas entradas de agua:

1) Por el panel interior de la puerta del conductor: Observé que con el cristal subido quedaba una holgura de 2 mm entre la goma y el cristal. Solución=bajar cristal, y con más fuerza que maña, llevar el body panel de la puerta a su sitio (2 grapas estaban sueltas, sospecho que de operación previa en esa puerta por el anterior propietario)

2) Zona altavoces: algunas gotas cayendo por esa zona. Clínex al canto.

3) Carril de la capota, detrás del asiento del acompañante: bastantes gotas más. Solución provisional: el clínex o papel de manos en la zona de la moqueta donde gotea, hasta que deja de gotear.

Para estas zonas tengo que agenciarme un producto para tratamiento de gomas. Sospecho que todo viene por lo mismo (mal ajuste de las gomas contra otras piezas=filtración). Había leído sobre el producto específico de wurth y el de 1z. El primero que se me cruce por delante (ebay?) caerá.

Tengo que probar con la manguera (sin presión) de nuevo la puerta y otras zonas, pero visto lo visto podía ser peor.

Saludos

Hola,

En el manual en papel y en evilution leo que el ordenador de abordo avisa de una serie de alarmas:


Warnings

The trip computer can display many different warnings on its display, including:

Doors not closed
Soft top roof fault
Excessive engine temperature
Oil pressure low
Brake fluid low
Fuel level low
Handbrake not released
Lights left on
Minor service
Major service
Ice warning

Pues bien, solo he podido ver la de "fuel level low". Ni la del fallo del softop (supongo que puede provocarse intentando subir el softop sin los largueros no?), ni el freno de mano ni las puertas no cerradas, ni las luces olvidadas consigo que aparezcan.
Por supuesto no voy a jugar con presiones de aceite ni fluido de frenos...

Hay alguna opción para seleccionar que aparezcan estos avisos?

Para más señas, el ordenador se apaga al quitar el contacto. Supongo que es lo normal.

El resto de funciones (indicación rpm, temperatura, velocidad, medicion trayectos) funcionan correctamente.

Pues hoy me han llegado un par de chuches para el roady, que a mi entender se hacen imprescindibles si vistes camiseta

Las almohadillas para el cinturón, bordadas con el logotipo:
(foto del vendedor de ebay)

Lo único malo es que son algo largas y no dejan tensar el cinturón por completo, pero por lo que valen casi me arriesgaré a recortarlas un poco.

Hola a todos,

Hoy hemos tenido un susto con el roady, ha ido todo el día de fábula, pero esta tarde en el camino de vuelta, paramos a repostar, y a la salida de la población empezaba una subida.
Noto que no tenía la fuerza de siempre.
Acojonado, miro de bajar una marcha, se revoluciona pero no empuja como siempre. Bajo otra, sigue igual.

Media vuelta, y tomamos ruta alternativa para evitar ese puerto.

Temperatura normal, nivel de aceite correcto (no ha bajado ni una gota). No ruidos raros ni tirones. Ningún indicador encendido.

Finalmente -seran los nervios- observo que el indicador del turbo prácticamente no pasa de 0.

Hemos regresado la mar de preocupados.

Alguna idea de lo que puede ser antes de que lo lleve al taller?

Por cierto, talleres recomendados cerca de Tarragona?

Llamaré mañana a la compañía que da la póliza de garantía, sospecho que no me dirán que lo lleve a la Merche.

Saludos

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Edito: quitando la batería como bien indicaba oxte, vuelve a la normalidad.

Me he quedado a cuadros al ver la noticia.
Muchos ánimos a los que lo han padecido!

Esta tarde lo he recogido y ya duerme en casita!!!

Los nervios de ir a buscarlo ya han pasado, por fin ha llegado el día.

Quién dijo que no se podía ser tímido con el roady???  Porqué la gente te mira tanto???

Por cierto, el cambio automático es una maravilla para ir por ciudad, ya no me acordaba de lo finos que van los smart en automático

Ya estoy planificando una escapadita este finde para probarlo en su terreno (hoy solo ha hecho autopista a 110 -QUE RUIDACO EL AIRE- y ciudad)

Mañana le pegaré un repaso a todas las funciones del manual y prepararé lista de cositas que he visto al llegar a casa (el famoso tercer pliegue de la capota y me temo que el aire ha pasado a mejor vida -mañana con luz revisaré el famoso tubito...). Será cuestión de tirar de la garantía-seguro para dejarlo en solfa en los próximos 12 meses.

Otra historia ha sido aparcar, aunque como con todo coche nuevo hay que tomarse un tiempo para acostumbrarse a las medidas.

Os iré preguntando las dudas que surjan 

 

Después de mucho buscar parece que se ve la luz al final del tunel.

Un 82CV del 2005 con muchos extras.

La primera duda, ¿donde puedo ver el modelo que era, y qué extras traía de fábrica?  

En la ficha técnica solo pone tipo: 452 y variante: 2434C0

Con estos datos, ¿tendrá suficiente el seguro para tramitar la póliza? (Por lo que he visto en un par de aseguradoras, ahora los accesorios originales del fabricante van incluidos en la póliza y solo hay que declarar los que no se han instalado en otros talleres). Me gustaría dejarlo bien especificado para no tener después disgustos.

Hablando de seguros, ¿cuanto pagáis por el seguro de vuestros roadys?

¿Alguien tiene el catálogo en pdf para aclararme un poco? Los únicos pdf que he encontrado han sido la guía que hay colgada aquí y una lista de recambios con precios de UK.

Y volviendo al roady... como puede ser que un cochecito así te haga poner esa sonrisa tontorrona después de probarlo???  

Estad preparados porque os voy a freir a preguntas...

PD Acabo de ver lo que pagaré el próximo año de Impuesto Municipal

Disculpad que repita este post fusilado de otro foro, pero ando un poco liado y me gustaría recabar la mayor información posible...


Tal como os comenté en mi presentación, el principal motivo de aterrizar por aquí es que andaba buscando un roady.

Tengo un lío en la cabeza... tenía las ideas claras pero viendo el mercado cada día que pasa lo tengo más complicado.

61CV
82CV

Por estética el roady, por capacidad de carga (y quien la quiere teniendo otro coche para diario) la pecerita...

Colores... para gustos. Por cierto por cuanto sale repintar un roady completo, cambiandole el color?

Kilometraje: pasan los años y estas joyitas van acumulando km. Ya quedan pocos con menos de 30.000, bastantes de 50.000, 70.000 y muchos de más de 100.000.

Qué componentes puedo esperar que "peten" pasados los 70.000 o 100.000, suponiendo un uso "durillo" ? (embrague? turbo? motor? sensores/valvulería varia?) (un único propietario no asegura que no se le haya metido tralla al nene, yo también lo haría )

Compensa el gasto añadido de que pueda tener que hacer una reparación "gorda" a encontrar uno de menos km y que acabe petando (el amigo murphy está ahí afuera...)

Lo dicho que vaya lío con el roady. :tongue_smilie:

Hola,

Aterrizo por aqui de casualidad, pues estoy buscando un roadster.

Comentaros que mi contacto con los Smart empezó por motivos laborales con un f2 allá por el 2002.

Después vinieron los avistamientos de un roadster rojo cada mañana al ir a trabajar... y aquí estoy.

Saludos