Smarteros

No le cambias nada en caso de que el sensor del volante del roadster no haya sido movido libremente, si no ya sabes qué hacer.
¡Suerte!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Como dice icv puedes ponerle tu sensor de giro al volante de roadster, sólo hay que soldar 2 cables, te dejo unas fotos de cuando se lo puse a mi 450



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo sigo con el mismo problema, ahora voy a intentar cambiando el sensor del sigüeñal a ver si es eso.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

¿Alguien de por aquí ha instaldo un optigear? si es así ¿realmente funciona?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Le pregunté a los de fq101 y me respondieron que no se puede, tiene que ser nueva


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues sigo con el problema, el fortwo ha ido a la Merche 2 veces más y no lo solucionan, estoy pensando en cambiarle la SAM pero tengo la duda si se le puede instalar una usada, si se puede reprogramar.

Siguiente...



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

¿Qué tal Bruno?
Todavía ando acá pero ya casi nos vamos!
Sobre las 3 rayas las causas pueden se varias, te recomiendo que busques la página de evilution, aunque tiene una pequeña cuota anual vale mucho la pena sobre todo si en tu ciudad no hay agencia smart, también con permiso de los administradores te invito a que entres a smartclubmexico.com ahí será más fácil encontrar una orientación local


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El error que te marca el display es por falta de comunicación con la SAM, esto puede ser desde un fusible dañado hasta alguna conección a ella, a mi me pasó lo mismo y después de mucho tiempo de buscar y probar varias cosas desconecté y desarmé por completo la SAM, la limpié muy bien junto con todas sus conecciones y fusibles y se solucionó el problema, busca en evilution y en fq101.uk para que veas el tutorial.
¡Saludos!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

4 semanas sin fallas... esperemos seguir así!

Yo acabo de cumplir los 100,000 la semana pasada y sin problemas!

Por cierto me surgió una gran duda a ver si alguien por aquí pudiera solucionarla, al verificar todos los fusibles encontré que los números 20, 21, 22 y 23 no coinciden con los que vienen en mi manual, en mi SAM están así:
20= 15A
21= 15A
22= 7.5A
23= 7.5A

y el manual que viene con mi smart indica:
20=25A
21=20A
22=20A
23=30A
https://www.dropbox.com/s/chrwtgtcpvpcijq/Fusibles.jpg

Después de ver esto fui a ver que tiene evilution y coincide con los que tengo puestos en mi auto.
https://www.dropbox.com/s/h7vh8k8o4jqwg98/Evilution.png

Y por último vi en un manual en PDF que bajé en internet y es igual a evilution y a los que tengo en mi smart:
https://www.dropbox.com/s/is6pk0igbfcu41s/PDF.png

Por lo tanto el único diferente es el manual del auto ¿alguien sabe porqué es esto? ¿será que para México venían con diferentes especificaciones? y si es así ¿porqué mi smart tiene colocados los fusibles que indica evilution y el manual en PDF?
Si alguien tiene idea de la respuesta se los agradeceré mientras voy a hacer pruebas desconectando los fusibles a ver que es lo que se desactiva en cada uno.
¡Saludos!

Después siguiendo las instrucciones de evilution desmonté el cluster del velocímetro y limpié sus conexiones eléctricas, después quité la SAM, verifiqué todos los fusibles y los limpié con el spray, la abrí y desarmé limpiando todo con cuidado con un cepillo dental seco y con el spray para circuitos.
https://www.dropbox.com/s/c5f0tsd12m8mkre/SAM.JPG
https://www.dropbox.com/s/2dx66conobinhc2/SAM%201.JPG
https://www.dropbox.com/s/hxd7vego30u7a89/SAM%202.JPG

Armé de nuevo todo y listo, van dos días de esto y no se a parado hasta hoy, seguiré probándolo a ver si con alguna de estas cosas ya se arregla, por cierto hace un mes le cambiaron el sensor de marchas en la agencia para ver si se solucionaba y no fue eso, deséenme suerte esta vez!

Pues puse manos a la obra y lo primero que hice fue quitar el panel trasero y la barra de protección, desmonté los conectores de la SAM y los limpié con spray para circuitos, ya estando ahí cada conector eléctrico que vi le hacía lo mismo, encontré también dos pequeñas mangueritas que estaban desconectadas las cuales limpié y coloqué en su lugar de nuevo, me parece que iban al tik.
https://www.dropbox.com/s/zqw86ihtppwsv0g/Mangueras.JPG


Otra cosa que le hice aprovechando que tenía desarmado todo el trasero del smart es que tenía algo de tiempo que al prenderlo se sentía un olor raro a humo, pienso que era el catalizador que ya estaba medio saturado (el fortwo tiene ya casi 100,000 kilómetros) y como tenía otro mofle guardado (aunque usado tiene mucho menos tiempo de uso) se lo cambié por si acaso, no se si esto pudiera tener algo que ver con la falla o no por aquello de algún error con el sensor de oxigeno pero lo hice de una vez.
https://www.dropbox.com/s/0s9dik2ze84dbwp/Mofle.JPG

Pues lo volvió a hacer, esta vez con calma me fijé en el velocímetro y me marcó una sola linea parpadeando junto con las bolitas de gasolina y temperatura, busqué en fq101 y encontré esto:

http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/reference/264-single-bar.html

Después fui a evilution t el tema es más extenso:

http://www.evilution.co.uk/index.php?menu=info&mod=164

Ahorita voy a meterle mano todo el día al fortwo a ver si lo puedo resolver.
¡Saludos!