El Smart ForTwo y ForFour eléctricos llegarán en 2016
(http://forococheselectricos.com/wp-content/uploads/2014/11/120503_1353_95_batterie1_4c.jpg)
"Después de presentar la nueva generación del popular Smart, eran muchos los que se preguntaban cuando llegarían las versiones eléctricas. Hasta ahora contábamos con rumores, pero este extremo ha sido confirmado por Frank Blome, director general de Deutsche ACCUmotive, dedicada al ensamblado de baterías para coches eléctricos.
Según este, Daimler ha invertido 100 millones de euros para actualizar la instalación de su filial, y prepararse para la producción de celdas de los nuevos modelos enchufables de Mercedes. Entre ellos estarán las versiones eléctricas del Smart ForTwo y ForFour. Los dos urbanos que en 2016 verán como su oferta de motores aumenta con la presencia de una opción eléctrica."
fuente y articulo completo en:
http://forococheselectricos.com/2014/12/el-smart-fortwo-y-forfour-electricos-llegaran-en-2016.html (http://forococheselectricos.com/2014/12/el-smart-fortwo-y-forfour-electricos-llegaran-en-2016.html)
Hay que ver como se están retrasando en la aparición de todos los modelos de esta nueva serie: electricos, automáticos, brabus...
Me imagino que llevarán toda la tecnología electrica de Renault. Es una pena los coches eléctricos contaminen tanto, incluso más que los de gasolina, aunque nos quieran vender lo contrario. No obstante, habrá que valorar cuando lo saquen, que tal sale de pelas con respecto al gasolina ;)
Cita de: bacterio en 04 de Diciembre de 2014, 00:53:22 AM
Hay que ver como se están retrasando en la aparición de todos los modelos de esta nueva serie: electricos, automáticos, brabus...
Me imagino que llevarán toda la tecnología electrica de Renault. Es una pena los coches eléctricos contaminen tanto, incluso más que los de gasolina, aunque nos quieran vender lo contrario. No obstante, habrá que valorar cuando lo saquen, que tal sale de pelas con respecto al gasolina ;)
La respuesta puede estar en la tecnología de la II generación de baterías, no conviene sacar al mercado algo que se quede obsoleto en un año.
Respecto a que contaminan más que los de combustión no lo veo por ningún sitio, ni siquiera por lo que sueltan los lobies del petróleo y medios poco informados sobre las emisiones de pozo a rueda.
un vehiculo eléctrico en su fabricación consume los mismos recursos que uno de combustión y la recarga de energía puede venir de cualquier fuente que produzca electricidad, desde la nuclear a la eólica.
Los combustibles fósiles ademas de emitir gases contaminantes, agontan un recurso finito y se tienen que transportar desde la extracción a las refinerías y de hay al consumidor, todo ese coste energético no lo tiene la energía eléctrica que puede ser 100% renovable o en cualquier caso en un porcentaje mucho menor que el coste de producir y trasportar combustibles fósiles.
Está claro, que primero debe existir un buen producto, como en este caso el smart eléctrico.
Pero el mayor problema que le veo es de infraestructura, no del propio coche que ya me gusta, ni tenemos redes eléctricas que estén diseñadas para una carga masiva de coches, ni tenemos donde hacer la recarga. Hoy día no tenemos un poste donde conectarnos debajo de casa precisamente. Necesito tener un garaje privado y montarme mi propia instalación.
¿Por qué existe un plan PIVE y no de fomento a la compra del coche Eléctrico?
Con ventajas para aparcar en zonas de pago, peajes, empresas, etc.
Incluso ayuda de las compañías eléctricas, para la instalación de tu propio contador.
Saludos.
Hola Sopmac.
-Existe una bolsa de ayuda a la compra de coches eléctricos que es un 35% del coste del vehículo, al que se le puede sumar el plan PIVE más algunas ayudas de algunas autonomías como el País Vasco.
-Depende de las comunidades y ayuntamientos las ayudas por aparcar gratis y descuentos en el impuesto de circulación, en Madrid puedes apargar gratis en toda la zona SER residentes incluido por tiempo ilimitado más una gran rebaja en el impuesto de circulación.
-Hay puntos de carga públicos en centros comerciales y ciudades, depende tb de las ciudades el funcionamiento de estos puntos.
-Lo que no hay son ayudas para montar puntos de recarga, pero la ley te permite poner uno solo avisando al presidente de la comunidad.
http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/refn14/ecomotor/motor/noticias/6321911/12/14/Economia-Motor-El-Gobierno-establece-requisitos-minimos-para-la-instalacion-de-postes-de-recarga-de-coches-electricos.html (http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/refn14/ecomotor/motor/noticias/6321911/12/14/Economia-Motor-El-Gobierno-establece-requisitos-minimos-para-la-instalacion-de-postes-de-recarga-de-coches-electricos.html)
Este fin de semana, charlaba con un trabajador de Nissan, que trabaja actualmente montando la furgoneta eléctrica. Me contaba sin embargo, que la producción del coche eléctrico se hace fuera.
Pero que atentos a la nueva generación de baterías de grafeno. Una empresa española 'Graphenano', ya habla de que con una carga de 8 minutos, tendrá una autonomía de 1.000 km.
http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/219637822/ecomotor/motor/noticias/6310283/12/14/Baterias-de-grafeno-para-el-coche-electrico-carga-rapida-y-1000-km-de-autonomia.html (http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/219637822/ecomotor/motor/noticias/6310283/12/14/Baterias-de-grafeno-para-el-coche-electrico-carga-rapida-y-1000-km-de-autonomia.html)
Saludos.
EVs de grafeno ¡¡ya!! y mandemos al peo a los petro-jeques 8)