Hola compañeros,desde hace un tiempo mi City Coupe CDI,veo que progresivamente el coche ha ido perdiendo potencia en baja,por ejemplo al arrancar,y no es el embrague,por que le cuesta coger revoluciones,y esto acompañado de un aumento de humo por el escape.
Sabe alguien que puede ocurrir? será cuestión de limpieza de egr?o de otros conductos?o quizás injectores sucios?,en fin,espero que a alguien le haya ocurrido lo mismo y me pueda orientar,antes de empezar a dar palos de ciego.
A llegado a tal punto,que no lo estoy utilizando,por que no tiene fuerza ninguna y la mas leve pendiente,no sube.
Saludos.
Tiene pinta de EGR sucia
Me parece recordar, que la limpieza de la EGR en los CDI es una operación de limpieza que se puede hacer por uno mismo sin muchas complicaciones y queda como nueva.
Saludos.
Muchas gracias compañeros por vuestras respuestas,me voy a poner a ello a ver si hay suerte,ya les contare y creo que ya que estoy,voy a hacer limpieza general de toda la admision de aire,que imagino que estara todo lleno de carbonilla,ya tiene 150.000 km y nunca se le ha hecho.
Saludos y gracias.
pues ya nos contaras que tal te ha ido.
saludos!
Despues de limpiarla, usa el aditivo aderco 5000, veras que el coche va mejor y lo mantendra mas limpio. Yo no lo uso en todos los depositos pero si suelo ponerlo cada dos.
Hola,se agradece el consejo y voy a tomar nota,solo comentar que aun no he tenido oprtunidad de ponerme manos a la obra,espero poder esta semana por que lo echo de menos por el consumo y el tamaño.
Les mantendre informados.
Hola,
Hoy me he puesto con el desmontaje de la egr,que me ha dado guerra para desconectar el tubo que viene del escape,se ve que los dos tornillitos los habían manipulado ya y estropearon las cabezas,con lo que tuve que cortar el tubo para sacar la valvula.
Cual es mi sorpresa cuando veo que la egr esta prácticamente limpia,nada de depósitos,solamente sucia las paredes de carbonilla.
Ahora viene la pregunta,que le pasa a mi coche que no tiene fuerza ninguna en baja,por que no se revoluciona??podrá ser el motorcito de la egr que no este funcionando?desconozco ahora mismo la función de dicho mecanismo.
Porfa,a ver si alguien me puede echar una manita e iluminarme.
Saludos a todos.
Cita de: pumuky69 en 13 de Febrero de 2014, 14:22:24 PM
Hola,
Hoy me he puesto con el desmontaje de la egr,que me ha dado guerra para desconectar el tubo que viene del escape,se ve que los dos tornillitos los habían manipulado ya y estropearon las cabezas,con lo que tuve que cortar el tubo para sacar la valvula.
Cual es mi sorpresa cuando veo que la egr esta prácticamente limpia,nada de depósitos,solamente sucia las paredes de carbonilla.
Ahora viene la pregunta,que le pasa a mi coche que no tiene fuerza ninguna en baja,por que no se revoluciona??podrá ser el motorcito de la egr que no este funcionando?desconozco ahora mismo la función de dicho mecanismo.
Porfa,a ver si alguien me puede echar una manita e iluminarme.
Saludos a todos.
Limpia y monta la EGR otra vez. Intenta que te hagan una diagnosis en algun lado, y compra el Aderco5000, pon la cantidad que indica para un tratamiento de choque. Lo dejas reposar una noche y le haces unos kms al dia siguiente.
Si,voy a seguir tu consejo,pero también una semana antes de quedarse asi sin fuerza ninguna casi,le había puesto un tratamiento para limpieza de inyectores de WINS.
El problema es que no me atrevo a salir con el coche en estas condiciones,es que no se mueve casi,por mas que aprietas el acelerador,no se revoluciona apenas.
Cuando intentas arrancar y le pisas,sale mucho humo por el escape con un olor fuera de lo común,entiendo que por una mala combustión,a ver si alguien ha pasado por mi experiencia,por que ya no se que pensar,si inyectores,pedal de acelerador,centralita,algun sensor,etc....
Solo añadir que el motor no trabaja irregular,trabajn los tres cilindros y la centralita no ha dejado ningún mensaje de error ni averia.
Espero ayuda como agua de Mayo y saludos a todos.
Cita de: pumuky69 en 13 de Febrero de 2014, 22:26:05 PM
Si,voy a seguir tu consejo,pero también una semana antes de quedarse asi sin fuerza ninguna casi,le había puesto un tratamiento para limpieza de inyectores de WINS.
El problema es que no me atrevo a salir con el coche en estas condiciones,es que no se mueve casi,por mas que aprietas el acelerador,no se revoluciona apenas.
Cuando intentas arrancar y le pisas,sale mucho humo por el escape con un olor fuera de lo común,entiendo que por una mala combustión,a ver si alguien ha pasado por mi experiencia,por que ya no se que pensar,si inyectores,pedal de acelerador,centralita,algun sensor,etc....
Solo añadir que el motor no trabaja irregular,trabajn los tres cilindros y la centralita no ha dejado ningún mensaje de error ni averia.
Espero ayuda como agua de Mayo y saludos a todos.
Entiendo que no le has metido repro, ni has tocado nada electronico.
Si,si tengo repro de Fastlane,desde hace tiempo,piensas que eso pudiera ser el motivo de mi problema??
Cita de: pumuky69 en 15 de Febrero de 2014, 01:19:54 AM
Si,si tengo repro de Fastlane,desde hace tiempo,piensas que eso pudiera ser el motivo de mi problema??
Si la llevas desde hace tiempo no creo, pero como es un CDI, cargale la original y prueba.
Cuando monte la egr despues de la limpieza veremos como va,por que he estado leyendo en foros y parece ser que si la valvula no cierra y abre correctamente,provoca el sintoma que yo tenia,por eso voy a montar y ya les comentare.
Desde luego que si sigue igual,voy a repo.er el mapa original en la ecu para probar,aunque no creo que sea ese el problema.
A ver si mañana tengo oprotunidad de montarle y les cuento como va.
Buenos compañeros,
Ayer tuve tiempo de montar la EGR después de limpiarla,que como comente,no estaba muy sucia,solo las paredes de carbonilla,ni tan siquiera depósitos en las paredes ,solo sucia.
Pero si observe que la valvula sobre la que actua la bobina eléctrica (solenoide) que abre o cierra el paso de la recirculación de los gases de escape,estaba atorada,encayada, y muy sucia,pue me centre en limpiarla y aligerarla,finalmente la engrase y condene la entrada de gases provenientes del escape.
El resultado,espectacular,va mejor que cuando lo compre hace un año y para los que pensaban que podría ser causado por la repro,solo decirles que pueden estar tranquilos,que ahora va de perlas y el humo del escape es casi inapreciable,a no ser que aceleres a fondo lógicamente.
En definitiva,quedo perfecto,por si a alguien se le presentan los mismos síntomas.
Saludos y gracias a todos por vuestra ayuda.
Me alegro! Entonces era una valvula que va a la EGR?
Que gusto poder arreglarte tu coche no? Jeje
Un saludo
Si,en realidad es la propia EGR que abre o cierra la recirculacion de gases de escape. Saludos.
A disfrutar del coche nuevo jeje ;D
Muchas gracias compañero,la verdad es que ahora es una gozada,es otro coche. Saludos.
Cita de: pumuky69 en 25 de Febrero de 2014, 14:21:33 PM
Buenos compañeros,
Ayer tuve tiempo de montar la EGR después de limpiarla,que como comente,no estaba muy sucia,solo las paredes de carbonilla,ni tan siquiera depósitos en las paredes ,solo sucia.
Pero si observe que la valvula sobre la que actua la bobina eléctrica (solenoide) que abre o cierra el paso de la recirculación de los gases de escape,estaba atorada,encayada, y muy sucia,pue me centre en limpiarla y aligerarla,finalmente la engrase y condene la entrada de gases provenientes del escape.
El resultado,espectacular,va mejor que cuando lo compre hace un año y para los que pensaban que podría ser causado por la repro,solo decirles que pueden estar tranquilos,que ahora va de perlas y el humo del escape es casi inapreciable,a no ser que aceleres a fondo lógicamente.
En definitiva,quedo perfecto,por si a alguien se le presentan los mismos síntomas.
Saludos y gracias a todos por vuestra ayuda.
Me encantaría hacerle una revisión así al mío... lástima que no sé de lo que hablas, no consigo saber limpiar/demontar ni si quiera localizar la EGR y ya lo del solenoide me mata :-[
Pues si te consideras minimamente habilidoso,lo puedes hacer sin ningun tipo de problema,la informacion la tienes,todo es ponerse manos a la obra sin miedos.
Pero te garantizo que todo es cuestion de paciencia y un poco de habilidad,ahora,si te consideras mas bien " patosillo " entonces no te lo aconsejo.
Saludos.
A proposito,tambien yo llevo la Repro de Fastlane y va de perlas,por supuesto,ahora mejor que antes.
Buenas,
A eso de los 120.000km ... mas menos, me pasó igual... no tiraba,
Cambio de un inyector... y nuevo.
Cuando se rompe el embrague, el coche se cala.. 150.000km apx.
;)
Gracias por la informacion,esta boen saberlo,el mio actualmente tiene 145.000 y sin problema.