Hola
Me he agenciado un volante de dos radios con levas original (usado) y una centralita Brabus (usada)
Que más necesitaría para montarlo en mi Fortwo 600 450 del 2001
En teoría el modelo de la época que lo montaba tenía estos componentes, no se si alguno más.
Alguien puede indicarme el proceso para hacerlo.
Cambiar el volante, lo he visto en algún tuto, como solo tiene un conector, conectarlo al mismo que estaba el antiguo, pero la centralita Brabus donde va conectada o que más es preciso.
Muchas gracias por adelantado
En este enlace (http://www.evilution.co.uk/index.php?id=423) tienes alguna idea con fotos para instalar la centralita Brabus.
¡Ah! y en este otro enlace (http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/interior/154-fitting-brabus-paddle-wheel-698cc.html) más detalle para el montaje del volante.
Cuidado con la posición del volante cuando lo reemplaces, puedes tener problemas después de errores de ESP al conducirlo.
Problemas de ESP no tendras porque no lo llevas ;-) algo que te quitas.
Si, llevan trust verdad?
He mirado los enlaces, el del volante muy útil, aunque no se si en mi coche hay conector blanco y negro bajo el volante, quiero decir en el mazo sobre los pedales... si se que solo tiene un conector el volante y no dos.
Lo que no veo es donde se conecta la centralita Brabus, ya que en todo momento creo que hablan del modelo de tres palos y su activación por código TAN
Algo de luz sobre este punto?
Gracias
No me sonaba que hubieran volantes de dos radios con levas, curioso.
Saludos.
Cita de: perwi en 14 de Abril de 2012, 22:17:24 PM
Problemas de ESP no tendras porque no lo llevas ;-) algo que te quitas.
¡Ah! Pensaba que era un MK7... Es verdad que dice en F2 600 y no un 700.
Los anteriores al MK7 no los conozco e ignoro si llevan sensor de posición de volante.
La placa de Brabus creo recordar que iba conectada a la de la palanca de cambios. Tampoco me hagas mucho caso, pero me suena mucho. Por cierto tu volante solo lleva un conector y no se debe cambiar ;-)
Por eso decía, el tema del volante está claro. Uno por otro.
Pero... la centralita Brabus... anda va...
Tal vez figure en el programa de despiece, pero no lo tengo.
Alguien puede aportar más luz?¿
Aqui lo tienes
http://www.evilution.co.uk/index.php?id=423 (http://www.evilution.co.uk/index.php?id=423)
Se conecta en la SE vamos a desmontar la palanca de cambios ;-) con los dichosos tornillos de 5 puntas violados.
perwi, pero, creo que no se refiere a mi modelo, habla de dos cables y esto viene con BUS
Cita de: Correas en 18 de Abril de 2012, 21:21:49 PM
perwi, pero, creo que no se refiere a mi modelo, habla de dos cables y esto viene con BUS
Del que habla creo que es del de smartskits. Pero el de brabus creo que va igual en la unidad SE.
Las instrucciones para instalar la tarjeta del Brabus están en este enlace (http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/interior/164-brabus-control-box.html). Tienes que añadir la placa a la que ya hay.
que ganas montando la centralita brabus?
Cita de: Fran en 19 de Abril de 2012, 18:05:59 PM
que ganas montando la centralita brabus?
Que funcionen las levas sin necesidad de un código TAN
Lo estoy mirando, entiendo que desconecto el cable del cambio y lo enchufo a la centralita Brabus.
Después conecto el de la centralita a la SE, pero... La centralitamBrabus tiene dos conectores externos.. uno iría a la SE y el otro....
El volante simplemente lo cambio y ya.
Un saludo y gracias
Cita de: Correas en 20 de Abril de 2012, 00:51:14 AM
Lo estoy mirando, entiendo que desconecto el cable del cambio y lo enchufo a la centralita Brabus.
Después conecto el de la centralita a la SE, pero... La centralitamBrabus tiene dos conectores externos.. uno iría a la SE y el otro....
El volante simplemente lo cambio y ya.
Un saludo y gracias
Pues como no pongas una foto por lo menos de lo que tienes, tampoco sabemos como son los cables. Seguramente en el momento que habras la SE veras claramente como se enchufa. El volante es quitar uno y poner el otro.
Concretamente tengo esto:
(http://img560.imageshack.us/img560/3264/20120401125655.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/560/20120401125655.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img84.imageshack.us/img84/4545/20120401125404.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/84/20120401125404.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Y esto:
(http://img21.imageshack.us/img21/2051/brabusf1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/brabusf1.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Pues si te fijas en el enlace que puso expert es la misma cajita con los mismos conectores. Seguramente no tendras posibilidad de confusion en las conexiones. Si pudiera te ayudaba pero el tiempo ultimamente no me acompaña.
Si, lo he visto. Pero si no lo he entendido mal, solo hace referencia al conector grande. Sin embargo de la caja Brabus salen dos, tal como se ve en la foto.
Por eso tengo duda... A donde va el otro.?
La cajita se conecta "en serie" con la SE.
Hay que desenchufar el conector que va a la SE y en su lugar poner el que sale de la cajita. Luego, el conector que iba a la SE ha de ir a la cajita. Por eso la cajita tiene dos conectores.
El conector pequeñito es el que va al pomo para el pulsador de cambio automático.
Que curioso ver las levas sujetas con un tornillo.
Saludos.
Si, a mi tambien me ha llamado la atencion, porque en los volantes de tres radios me parece que no llevan ese tornillo, simplemente van a presion... ???
Cita de: Webon en 21 de Abril de 2012, 14:26:09 PM
Si, a mi tambien me ha llamado la atencion, porque en los volantes de tres radios me parece que no llevan ese tornillo, simplemente van a presion... ???
van a presión solo el último modelo de levas para 450 y 452 roadster, en el anterior que tb es de tres palos lleva un tornillo pero como ese, sino en la carcasa que sujeta la leva lateralmente.
Hola
Esta tarde me he puesto con ello... menudo palizón, he tenido que quitar los asientos y el del piloto ha sido una odisea pues el cajón inferior iba remachado y me impedía el acceso al armazón... al final he podido montarlo todo.... pero NO FUNCIONA
Veamos.
Se ha quitado el volante y puesto el nuevo con levas, solo tiene un conector así que uno por otro y arreglado, sencillo y rápido, teniendo cuidado al alinear.
Sacar la SE ha sido otro cantar y ya no te cuento conseguir la puñetera herramienta de 5 puntas de seguridad.
Bien, al grano. Una vez que le doy la vuelta a la SE observo el circuito impreso al que van dos conectores uno grande y otro chiquitito.
Según las intrucciones que me habéis dado por aquí más FQ101 + Evilution es preciso quitar el conector grande de la SE y meterlo en la caja Brabus y a su vez el de la caja Brabus en la SE, lo que viene a ser "en línea" pues dicho y hecho.
Sin embargo queda otro cable, conector que sale de la caja Brabus, he visto que nada tiene que ver con el negro pequeño que queda en la SE y además no mencionan nada de ello en los sitios web de referencia.
Bueno, pues vuelta a montar todo, conecto batería enciendo el coche y..... nasti de plasti.
Con el pomo, las marchas funcionan en secuencial y en automático, siendo que ahora van a través de la centralita Brabus... pero las levas no van... miento. Si pulso las dos a la vez el coche pita....pero también pita con el aro del volante... como siempre.
Os pongo unas fotos a ver si alguien puede arrojar luz. :-[
(http://img38.imageshack.us/img38/240/66860677.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/38/66860677.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img140.imageshack.us/img140/6892/38175662.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/140/38175662.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Un saludo
No se como habrás resuelto el tema del cajón debajo del asiento, como los remaches son de cabeza muy gorda, yo lo que hice para volverlo a colocar sin tener que comprar tan gordos, es poner unas arandelas y con remaches normales queda perfecto.
Al tema importante, lo del claxon a mi me pasó parecido con el volante de levas del roadster.
El problema estaba en el propio volante, repasa las soldaduras de los pulsadores. Desmontalas hasta llegar al circuito impreso (es sencillo) y repasa las soldaduras con estaño.
A mi así se me solucionó por completo y ya cambiaban las levas sin problemas en lugar de sonar el claxon. ;)
Espero que sea lo mismo, los pulsadores hacen el juego de emitir los valores diferentes de las resistencias y con que un punto no este bien soldado, ya esta el lío montado.
Saludos.
Pero, y el cable que sobra de la centralita Brabus, que se ve suelto en la primera foto....?
No irán mas bien por ahí los tiros.?
Pues no se, pero te puede decir que cuando se pasa del volante normal al de de levas, hay que cambiar un conector que hay por debajo del volante para que pase a funcionar el sistema de solo la señal de claxon, a las tres señales de leva izquierda, derecha y claxon.
¿Has cambiado algún conector? Ese conector blanco se le parece un montón.
Saludos.
No, no he cambiado nada, pero creo que ese conector solo viene en modelos posteriores a 2003.
Yo no lo he visto bajo el coche.
Cita de: Sopmac en 07 de Mayo de 2012, 13:47:21 PM
Pues no se, pero te puede decir que cuando se pasa del volante normal al de de levas, hay que cambiar un conector que hay por debajo del volante para que pase a funcionar el sistema de solo la señal de claxon, a las tres señales de leva izquierda, derecha y claxon.
¿Has cambiado algún conector? Ese conector blanco se le parece un montón.
Saludos.
Consultando San Google y visitando foros de otros lares a lo máximo que he llegado es que esos dos cables se alrgan hasta el volante... y se conectan... pero... a donde, si el volante brabus del 450 solo tiene un conector....
¿Debajo del volante no tienes un conector encintado junto al mazo de cables? digo para conectar ese que te sobra, debe ser igual.
Supongo que ya estaras harto de buscar... :o pero haber si entre todos te podemos ayudar a poner esas levas.
Debes ser de los pocos que tienen ese volante, la mayoria tenemos el de tres radios, por eso lo conocemos menos.
Cita de: Webon en 08 de Mayo de 2012, 15:22:46 PM
¿Debajo del volante no tienes un conector encintado junto al mazo de cables? digo para conectar ese que te sobra, debe ser igual.
Supongo que ya estaras harto de buscar... :o pero haber si entre todos te podemos ayudar a poner esas levas.
Debes ser de los pocos que tienen ese volante, la mayoria tenemos el de tres radios, por eso lo conocemos menos.
Ese conector es solo para modelos con SAM el tiene ZEE.
Lo de los dos cables que comentais los he visto para las placas que venden el smartkits y con las levas no originales. Puedes entrar en su web y bajarte las instrucciones para ver si te da algo de luz.
Conseguido!!!
Todo con piezas originales y sin código alguno.
A ver si tengo un rato y lo pongo en un DIY
Gracias a todos
Al final, ¿cómo lo has conseguido? ¿Qué fallaba?
Saludos.
yo también estoy interesado en ponerle las levas a mi "guevo". (450 año 2005)
El caso es que tengo una serie de preguntas:
¿dónde y por cuánto te puedes agenciar un volante de esos?
¿cuánto se tarda en instalarlo más o menos si lo hiciera uno mismo? ¿nivel de dificultad?
¿habría que pasar por la merche para algo?
Cita de: taquito en 23 de Mayo de 2012, 23:53:07 PM
yo también estoy interesado en ponerle las levas a mi "guevo". (450 año 2005)
El caso es que tengo una serie de preguntas:
¿dónde y por cuánto te puedes agenciar un volante de esos?
¿cuánto se tarda en instalarlo más o menos si lo hiciera uno mismo? ¿nivel de dificultad?
¿habría que pasar por la merche para algo?
Pues el volante lo puedes comprar en la Merche por un modico precio caro caro...o buscarlo de segundamano, pero de estos salen pocos. En ebay sale alguno. Para mas detalles de instalacion busca en tutoriales que Sopmac colgo uno muy bueno y detallado. Luego tienes que activarlo y o pasas por la merche o contactas con alguien que pueda y sepa activarlo.
Cita de: perwi en 24 de Mayo de 2012, 00:19:53 AM
Cita de: taquito en 23 de Mayo de 2012, 23:53:07 PM
yo también estoy interesado en ponerle las levas a mi "guevo". (450 año 2005)
El caso es que tengo una serie de preguntas:
¿dónde y por cuánto te puedes agenciar un volante de esos?
¿cuánto se tarda en instalarlo más o menos si lo hiciera uno mismo? ¿nivel de dificultad?
¿habría que pasar por la merche para algo?
Pues el volante lo puedes comprar en la Merche por un modico precio caro caro...o buscarlo de segundamano, pero de estos salen pocos. En ebay sale alguno. Para mas detalles de instalacion busca en tutoriales que Sopmac colgo uno muy bueno y detallado. Luego tienes que activarlo y o pasas por la merche o contactas con alguien que pueda y sepa activarlo.
Gracias Perwi, eso de caro caro que es? 300 leuros? 600 leuros o activado ya con todo 1000 leurazos... ya que si es esto último le dan por ... a las levas...
Yo antes que levas le pondría tempomat, creo que es mas útil.
Cita de: Fran en 24 de Mayo de 2012, 15:38:51 PM
Yo antes que levas le pondría tempomat, creo que es mas útil.
tempomat? en mi cdi? con lo falto de motor que está? qué utilidad tendría?
El volante de levas nuevo creo que esta sobre 700€, usado unos 300€ +-. Pero ten cuidado que es facil que te metan gato por liebre y no funcione el sensor de giro del volante si lo compras usado.
La activacion en la casa te pueden pedir 100€ o mas, depende el conce y la cara que tengan.
Si te lo hace un forero bastante menos.
El mando del tempomat vale muy poco, unos 70€+activacion, merece la pena ponerlo, aun que eso debes decidirlo tu.
Cita de: Webon en 24 de Mayo de 2012, 18:25:07 PM
El volante de levas nuevo creo que esta sobre 700€, usado unos 300€ +-. Pero ten cuidado que es facil que te metan gato por liebre y no funcione el sensor de giro del volante si lo compras usado.
La activacion en la casa te pueden pedir 100€ o mas, depende el conce y la cara que tengan.
Si te lo hace un forero bastante menos.
El mando del tempomat vale muy poco, unos 70€+activacion, merece la pena ponerlo, aun que eso debes decidirlo tu.
Gracias Webon por la info. En fin, estaré al tanto por si sale alguno de segunda mano con las 3 b's, ya que es un extra que si lo veo muy pero que muy útil.
Respecto a lo del tempomat, la cuestión es que no lo veo, más que nada por 2 cosas. Primero, me interesaría si a lo mejor lo tuviera reprogramado y tuviera más coraje, más que nada, pq si le pongo 100 o 110 km/h fuera capaz de mantenerlos, pq como venga un repecho... ;D ;D, y segundo, exclusivamente lo utilizo para callejeo, por lo que no se cuando lo activaría. En definitiva, que va a ser que aunque es un extra baratito, no le veo utilidad para mi uso.
Y precisamente por esto último, me interesan las levas, pq con el callejeo estoy velocidad arriba y abajo y a éste sí que le daría uso.
En ese caso, levas ;)
Yo se lo pondría porque se me embala y cuando me doy cuenta voy a 210.... :P
Aparte de mantener la velocidad, tiene otra gran función, la de limitador de velocidad.
Por ciudad, en rondas rápidas lo pones a 80 km/h, te olvidas de sobrepasar la velocidad en ningún momento y salir en una bonita foto de radar, je je je.
Salir.
El tempomat en Madrid es muy util en la M-30, lo pones a 70 en los tuneles y sin problemas, en los de 50 largos a 50, etc etc.....
jeje, pero en Cáceres tiene poca utilidad, pq hay pocas rondas de 80... bueno sí, precisamente por la que voy yo,,, ;) pero, ahí como dice Fran, dejo que se embale ;D ya que por esta zona no hay muchas fotitos (claro está, hasta el día que las pongan)
En los modelos sin SAM no hace falta ninguna activación.
A ver si despejo unas cosas y cuento el proceso.
Hola a tod@s,
Me he agenciado un volante de levas y un módulo brabus como el que tenía el compañero correas. Pero tengo el mismo problema que el tenia y me sobra un conector.
Alguien sabe como se soluciona ese problema? (El compañero no puso la solución)
O si no, alguien tiene su tlf o e mail para ponerme en contacto con el?
Un saludo
Hola solo queria hacer un comentario.
Si ya lo conseguiste hacer funcionar estaria genial que lo compartieras para que al proximo que le pase lo mismo sepa cual es la solucion :D ;)
Saludos y ENORABUENA!!!
Hola a tod@s
Pues sí, ya lo he conseguido.
Efectivamente, como dijo el amigo correas anteriormente, en los 600cc, con el modulo brabus, no es necesario activar.
Basta con montarlo todo y ya está.
Algunos llevan una clema blanca aparte de la conexión a la ce, en la cual se intercala el modulo.
Para los que no llevan ese conector, hay que ponerselo.
Hay que llevar un cable paralelo desde la manguera de conexión al volante hasta la ce. Se corta el cable marrón-negro de la manguera (claxon) y se empalma cada extremo del cable a una de las puntas del cable paralelo que va a la ce. He de decir que ese cable se vende en la merche pero, como en mi caso, en el módulo no estaba la clema blanca, pues puse un cable paralelo cualquiera.
Una vez empalmado la prueba de fuego es el claxon. Si no pita, invierte la polaridad.
Todo esto es conveniente hacerlo con la batería quitada.
Al poner el contacto aseguraos de que esta conectada la clema del volante si no queréis que os de fallo el airbag y tener que pasar por la maquina a borrarlo, como me ha pasado a mi, pero el calor a las 4 la tarde hace estragos.
Espero haber aclarado las dudas que quedaban y me pongo a vuestra disposición para cualquier aclaración.
Un saludo y gracias (sobre todo a resque por el módulo y los consejos)
Genial, me alegro que lo soluciones tan rápido y sobre todo que publiques el final feliz
Hola de nuevo.
Pues mi gozo en un pozo. Antes de ayer, después de montar todo el tinglado y comprobar que funciona, me lío a cambiar el sensor del cigüeñal. Entre unas cosas y otras, termino ayer de montarlo y cuando voy a probarlo, sorpresa:las levas no van. Me lío a desmontar, comprobar y probar y nada.
Esta tarde vuelta a la carga. Vuelvo a montar el módulo y"e voila, funciona otra vez. Decido probarlo a fondo y después de hacer varios recados y parar en varios sitios, zas, otra vez no funciona.
Decido tirar la toalla por hoy y sigo con mis recados. En uno de los trayectos, al ir toqueteando, descubro que la leva de subir no va pero la de bajar si.
Y mi pregunta es, alguien sabe porque carajo pasa esto?
Será el volante que está dando el problema?
Se puede comprobar de alguna manera?
Un saludo a todos
Podría ser cualquier cosa, pero yo repasaría las soldaduras del circuito que llevan los pulsadores de las levas en el volante.
Me pasó algo parecido cuando le puse el volante con levas al roadster y después de repasar las soldaduras, cero problemas hasta la fecha.
Una vez fuera, desmontar el volante por piezas hasta llegar a los dos circuitos y con casi con cualquier soldador lo podrás hacer, dar un poco de calor con algo de estaño y ver que la soldadura se vuelve a fundir.
Es lo que se me ocurre, pero igual antes puedes probar otras cosas.
Saludos.
La verdad es que en temas de electrónica yo ando muy justito. Me sacas de conectar y desconectar clemas y me pierdo.
Lo de repasar las soldaduras lo podría hacer, aunque meterme a desmontar el volante me da un poco de miedo, sobre todo por el airbag que no se como se quita. También lo que me parece raro es que funcione nada más conectar y luego deje de funcionar.
Me han hablado de comprobar los onmios, pero no se como se hace.
Un saludo
Hola compañeros
Pues tema solucionado (espero)
Desmonte el volante, que por cierto me costó un triunfo y tuve que quitar los tornillos de las levas un poco a lo bestia (no se quien es el bombero que se le ocurre poner pegamento para tornillos en unos tan pequeños)
Limpié los microinterruptores con un spray limpiador de contactos y
hasta ahora (de momento)
Espero que sirva de ayuda.
Un saludo
Lo del pegamento, no creo que venga de serie, je je je. :)
Saludos.
Pues entonces ha debido ser algún gracioso. Me cago en su piiiiiii.
De momento sigue yendo perfecto.
Si alguien necesita consejo que no dude en ponerse en contacto conmigo.
Saludos
tengo un volante 2 radios con levas.
mi coche es un 450 600cc cabrio.
aparte del volante necesio o no necesito algo mas?
he leido todo pero no entiendo ni papa de SE CE ......
gracias!!
La SE es la unidad de cambio de marchas, lo q viene a ser la electrónica q hay debajo de la palanca de cambios. La ce (zee) es la centralita princiapal del coche, q cae por debajo del volante, y lleva muchos relés y fusibles.
Los modelos no tan viejos no llevan zee, sino sam (un modelo nuevo de centralita), y necesitan activar la función de levas en el volante. Para saber cual tienes busca fotos en google y compara con la tuya.
Para poner el volante con zee creo q solo es cuestión de cableado pero aun así el brabus de 600cc llevaba una centralita vete a saber para qué. En inglés hay varios tutoriales de como cablear las levas para q hagan la misma función que la palanca, al fin y al cabo, la palanca tb son un par de interruptores...