Pues como ya sabeis algunos me compre un fortwo cdi 2003 hace 3 semanas y estaba muy contento hasta que hoy (dia de lluvia) llego a un sitio y al volver a montarme me percato de que el coche no corre nada. Cuando digo nada es nada de nada. No es capaz ni de subir la rueda en una acera por el paso de peatones.
Parece como si el turbo no funcionase, pero ni ha dado sintomasni ruidos raros....
A alguien le ha pasado?
Hoy me ha llegado el cable Galletto, y me preguntaba si sabeis algun programa de diagnosis que pueda decirme si hay algun error? Con ese cable se puede descargar la memoria de fallos?
Si se me estropea ahora el coche me quita la vida!!!!
Espero ansioso vuestras ayudas....
Puf... Ni idea, yo lo primero que haría es mirar en el motor si hay algo suelto,o roto... Por aquí hay gente con la starwis para conectarla y ver si da algún error..
Increible lo del coche, a pesar de como estaba lo he cogido para ir a un sitio.... identica situacion a la anterior pero añadida con una gran cantidad de humo negro al andar..... He parado en una gasolinera y me he liado con la caja de fusibles y reles. He vuelto a arrancar y a los 10 km ha empezado a correr......
Alguna idea al respecto????.
es posible que no funcione el turbo, yo tenia un laguna diesel, y con el turbo cascado no tenía potencia y salia mucho humo negro (creoq ue por la fatla de aire a presión, la mezcla es mucho más rica en gasoil)
pero vamos, esto es una suposicion, yo soy gasolinero...
Revisa todos los manguitos que van al turbo, al tik y a la wategate, es posible que solo sea un manguito roto o suelto.
Revisa los tubos del intercooler.
Pueden ser muchas cosas, el turbo entre ellas pero antes de cambiar una pieza tan cara es mejor descartar todo lo demás, desconozco si el cdi tiene mariposa de admisión, puede que este sucia.
yo iria paso a paso haciendo lo que te digo y esperando respuesta en el foro.
tb puedes mirar en evilution tienen bastante info y coplementarla con fq101
Pues miralo bien, puede ser simplemente la EGR sucia (mucho mas barato que el turbo). Yo si estas en Madrid te puedo mirar el fallo con la maquina.
Estoy en Madrid. Al final quite todos los fusibles y reles. A los 5 min volvi a arrancar con los mismos sintomas iniciales pero en 10 km desaparecio todo!
alvula EGR sucia? Gasoil sucio? Lo cierto es que creo estaba en modo averia.... ahora ningun problema y corre......
No se....pero me mosquea.
Cita de: ACRF450 en 16 de Marzo de 2011, 22:25:07 PM
Estoy en Madrid. Al final quite todos los fusibles y reles. A los 5 min volvi a arrancar con los mismos sintomas iniciales pero en 10 km desaparecio todo!
alvula EGR sucia? Gasoil sucio? Lo cierto es que creo estaba en modo averia.... ahora ningun problema y corre......
No se....pero me mosquea.
Limpia la valvula EGR y pon un limpia inyectores en un deposito de gasoil. Estas dos cositas no le vendran nada mal....ahh y dale un poco de cañita al pequeñin a mas de 3000 para que no se llene de carbonilla. Si necesitas que veamos los fallos, me lo dices y quedamos en las Tablas que es donde trabajo.
Perdona que te lo pregunte pero... tienes un taller? O simplemente eres aficionado.
Por lo de darle caña no sera el problema.....jejeje Pobrecito mio...
Cita de: perwi en 16 de Marzo de 2011, 22:32:05 PM
Cita de: ACRF450 en 16 de Marzo de 2011, 22:25:07 PM
Estoy en Madrid. Al final quite todos los fusibles y reles. A los 5 min volvi a arrancar con los mismos sintomas iniciales pero en 10 km desaparecio todo!
alvula EGR sucia? Gasoil sucio? Lo cierto es que creo estaba en modo averia.... ahora ningun problema y corre......
No se....pero me mosquea.
Limpia la valvula EGR y pon un limpia inyectores en un deposito de gasoil. Estas dos cositas no le vendran nada mal....ahh y dale un poco de cañita al pequeñin a mas de 3000 para que no se llene de carbonilla. Si necesitas que veamos los fallos, me lo dices y quedamos en las Tablas que es donde trabajo.
Cita de: ACRF450 en 17 de Marzo de 2011, 08:55:12 AM
Perdona que te lo pregunte pero... tienes un taller? O simplemente eres aficionado.
Por lo de darle caña no sera el problema.....jejeje Pobrecito mio...
Cita de: perwi en 16 de Marzo de 2011, 22:32:05 PM
Cita de: ACRF450 en 16 de Marzo de 2011, 22:25:07 PM
Estoy en Madrid. Al final quite todos los fusibles y reles. A los 5 min volvi a arrancar con los mismos sintomas iniciales pero en 10 km desaparecio todo!
alvula EGR sucia? Gasoil sucio? Lo cierto es que creo estaba en modo averia.... ahora ningun problema y corre......
No se....pero me mosquea.
Limpia la valvula EGR y pon un limpia inyectores en un deposito de gasoil. Estas dos cositas no le vendran nada mal....ahh y dale un poco de cañita al pequeñin a mas de 3000 para que no se llene de carbonilla. Si necesitas que veamos los fallos, me lo dices y quedamos en las Tablas que es donde trabajo.
Simplemente soy aficionado. Mi profesion no tiene nada que ver con los coches ;)
Cita de: perwi en 17 de Marzo de 2011, 11:05:42 AM
Cita de: ACRF450 en 17 de Marzo de 2011, 08:55:12 AM
Perdona que te lo pregunte pero... tienes un taller? O simplemente eres aficionado.
Por lo de darle caña no sera el problema.....jejeje Pobrecito mio...
Cita de: perwi en 16 de Marzo de 2011, 22:32:05 PM
Cita de: ACRF450 en 16 de Marzo de 2011, 22:25:07 PM
Estoy en Madrid. Al final quite todos los fusibles y reles. A los 5 min volvi a arrancar con los mismos sintomas iniciales pero en 10 km desaparecio todo!
alvula EGR sucia? Gasoil sucio? Lo cierto es que creo estaba en modo averia.... ahora ningun problema y corre......
No se....pero me mosquea.
Limpia la valvula EGR y pon un limpia inyectores en un deposito de gasoil. Estas dos cositas no le vendran nada mal....ahh y dale un poco de cañita al pequeñin a mas de 3000 para que no se llene de carbonilla. Si necesitas que veamos los fallos, me lo dices y quedamos en las Tablas que es donde trabajo.
Simplemente soy aficionado. Mi profesion no tiene nada que ver con los coches ;)
Muchisimas gracias Perwi, deduzco que entonces lo harias por amos al arte o a estos pequeñines. No necesito saber los fallos a priori, pues ahora no esta fallando, lo mirare a ver si se comporta como dios manda...
Creo que seria un fallo en algun inyector atascado, o en la egr sucia, el coche se pone en modo safe y elimina el turbo. Eso justificaria el humo negro. El blanco puede ser por otras dos cosas, y ellas siempre muy malas.
Cacharreare con mi galletto, con las apps que me habeis recomendado y con mi mapa.
Ahora con un fallo tan reciente no reprogrames. Espera un tiempo, lleva el coche a mas de 3000rpm en un tramo mediano y pon un limpia inyectores en el proximo deposito. Por cierto el galleto no vale para sacar datos para eso usa un ELM327
¿Te aparece alguna señal de fallo en el cuadro? De motor,...
Saludos.
Cita de: Sopmac en 18 de Marzo de 2011, 15:02:47 PM
¿Te aparece alguna señal de fallo en el cuadro? De motor,...
Saludos.
Nada de nada, nada aparecia.
Buenas, tengo un caso calcado del que aquí se exponía hace unas semanas: otro cdi del 2003 también de Madrid que de repente se queda con tan poca fuerza que no puede ni subirse un bordillo de los bajitos. Yo todavía no he tenido la suerte de que se haya recuperado, pero de momento lo he dejado tranquilo que descanse un par de días.
He preguntado mientras tanto tarifas por cambiar el turbo por si fuese ese el problema y me he quedado helado con los precios (¡¡2000 euros!!). A la Percebes me da miedo llevarlo porque, al menos a la última que lo lleve por otro tema, me hicieron que fuese cinco o seis veces (dos de ellas en grua) cambiando otras tantas piezas hasta que finalmente dieron con la que fallaba.
¿Alguien conoce algún taller o manitas en Madrid que sea de confianza y no se pase tanto con los precios?
¡Gracias anticipadas!
Cita de: smartensis en 06 de Mayo de 2011, 21:30:03 PM
Buenas, tengo un caso calcado del que aquí se exponía hace unas semanas: otro cdi del 2003 también de Madrid que de repente se queda con tan poca fuerza que no puede ni subirse un bordillo de los bajitos. Yo todavía no he tenido la suerte de que se haya recuperado, pero de momento lo he dejado tranquilo que descanse un par de días.
He preguntado mientras tanto tarifas por cambiar el turbo por si fuese ese el problema y me he quedado helado con los precios (¡¡2000 euros!!). A la Percebes me da miedo llevarlo porque, al menos a la última que lo lleve por otro tema, me hicieron que fuese cinco o seis veces (dos de ellas en grua) cambiando otras tantas piezas hasta que finalmente dieron con la que fallaba.
¿Alguien conoce algún taller o manitas en Madrid que sea de confianza y no se pase tanto con los precios?
¡Gracias anticipadas!
Llama a Pegasus que esta en la zona del barrio del pilar. El telefono tiene que estar por el foro. Que te miren primero la EGR para ver si esta sucia antes que el turbo.
Te pongo el telefono que lo he encontrado:
Tomás ("Pegasus") móvil: 609 01 45 98
Gracias Perwi,
Si la EGR sucia está ... pero en la Percebes me dijeron que no merecía la pena limpiarla, que le diese bien de cera al cortacésped que se desatascaba solita. Y claro, como limitaron la velocidad a 110 pues tampoco he podido hacerlo.
Llamaré a Pegasus a ver qué me cuenta.
Gracias,
Cita de: smartensis en 07 de Mayo de 2011, 19:37:33 PM
Gracias Perwi,
Si la EGR sucia está ... pero en la Percebes me dijeron que no merecía la pena limpiarla, que le diese bien de cera al cortacésped que se desatascaba solita. Y claro, como limitaron la velocidad a 110 pues tampoco he podido hacerlo.
Llamaré a Pegasus a ver qué me cuenta.
Gracias,
Jeje a 110 en 5 tambien es meterle cerita al coche que ya va a mas de 3000.
3000 ¿? a claro es un calamardo.
el mio cambia mínimo a 3000 y con alegría a 5000 y a 6250 subidón subidón.
. ;D llena el tanque de adrenalina ;D.
. :D Dame más gasolina :D.
GasoLina Daddy Yankee (http://www.youtube.com/watch?v=kgAQie-9lb4#)
Start Lanz-Bulldog Tractor,nice diesel engine sound!!! (http://www.youtube.com/watch?v=0MRVtmar7j0#ws)
Pues ni me ha dado tiempo a llamar a Pegasus; después de dejar el coche reposar unos días hoy lo he arrancado y ha ido en plan "aqui no ha pasado nada"... en la autopista incluso ha hecho intención de querer adelantar a un bmw. Si no fuese porque este cortacésped y yo ya nos conocemos no me lo creería, pero no es la primera avería que va y viene.
Tengo una teoría tipo doctor House que es que en algunos momentos, por un acelerón o por humedad o por lo que sea, las tripas del enano se saturan y si la EGR está bloqueada no tiene por donde echar el aire con lo que el motor se colapsa, de modo que al igual que acrf450, la solución es tan sencilla como dejarle reposar hasta que vuelva a recuperarse ... o mejor limpiar la EGR y dejarse de rollos. ¿Os parece una idea posible o es otra de mis ideas de bombero?
Agradezco por anticipados cualquier diagnóstico diferencial.
limpiar el cuerpo del acelerador y mariposa tambien puede ser una buena opcion no?
Cita de: smartensis en 09 de Mayo de 2011, 14:21:15 PM
Pues ni me ha dado tiempo a llamar a Pegasus; después de dejar el coche reposar unos días hoy lo he arrancado y ha ido en plan "aqui no ha pasado nada"... en la autopista incluso ha hecho intención de querer adelantar a un bmw. Si no fuese porque este cortacésped y yo ya nos conocemos no me lo creería, pero no es la primera avería que va y viene.
Tengo una teoría tipo doctor House que es que en algunos momentos, por un acelerón o por humedad o por lo que sea, las tripas del enano se saturan y si la EGR está bloqueada no tiene por donde echar el aire con lo que el motor se colapsa, de modo que al igual que acrf450, la solución es tan sencilla como dejarle reposar hasta que vuelva a recuperarse ... o mejor limpiar la EGR y dejarse de rollos. ¿Os parece una idea posible o es otra de mis ideas de bombero?
Agradezco por anticipados cualquier diagnóstico diferencial.
Pues ahora pisale bien durante unos dias para que suelte la carbonilla.
yo a pesar de que parezca que el pequeñin se autoarregla, limpiaria la EGR (que a todo el mundo le ha dado un resultado buenisimo)el cuerpo del acelerador y todo lo que no sea muy "complicado"...seguro que mejora.. Tambien mira el filtro del aire, rotalo un poco, quizas lo tienes hasta los topes de suciedad...
Cita de: Fran en 12 de Mayo de 2011, 12:32:43 PM
yo a pesar de que parezca que el pequeñin se autoarregla, limpiaria la EGR (que a todo el mundo le ha dado un resultado buenisimo)el cuerpo del acelerador y todo lo que no sea muy "complicado"...seguro que mejora.. Tambien mira el filtro del aire, rotalo un poco, quizas lo tienes hasta los topes de suciedad...
Gracias Fran; si, lo de la EGR lo voy a hacer y ya de paso que le limpien un poco las tripas. Desde el otro día he hecho ya unos pocos kilómetros y va perfecto, pero voy a ver si llamo a Pegasus o en último término lo vuelvo a llevar a la Percebes. Yo es que soy de letras y el motor sé dónde está porque lo vi en el manual, que sino todavía lo estaría buscando.
Yo también soy de letras,jeje. Lo que comento son cosas que he leído por aquí o por foros extranjeros! Ya nos iras contando. Un saludo
Finalmente sólo era la EGR que estaba taponada y había que limpiarla ... eso sí, se obstruía porque el turbo, aunque estaba bien, goteaba aceite, el cual iba a parar a la EGR. Total que me han limpiado el bolsillo y la EGR y también he cambiado el turbo ... Y claro, el sonido que tiene ahora el cortacésped no tiene nada que ver con el que tenía antes.
Por otros foros he leído que esto de la pérdida de potencia también puede ocurrir por fallos de las bujías (en mi CDI era una opción imposible) o cuestiones de fallo de motor. Pero ni una ni otra causa eran mi caso.
Me he quedado con el turbo antiguo como curiosidad, pero si alguien lo quiere para investigar, reparar o hacer algún experimento, me decís ...