Buenas...
Se me han cristalizado las ruedas traseras (de dibujo andan bien, pero claro, porque están más tiesas que la mojama) y ando buscando precios de ruedas BBB.
¿Algún consejo?
el_tasis dice que me coja las Hankook de neumaticos-online.com (ver aqui (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=5069208.127.22357&typ=D-100764&ranzahl=4&Breite=175&Quer=55&Felge=15&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&sort_by=preis&Transport=P&dsco=127&sowigan=So)), pero no sé si merece la pena o es mejor gastarme 10 euros más por cada una e ir a por las Continental Premium Contact (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=5069208.127.22357&typ=R-143148&ranzahl=4&Breite=175&Quer=55&Felge=15&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&sort_by=preis&Transport=P&dsco=127&sowigan=So).
La verdad es que de ruedas sé bastante poco y os agradecería cualquier ayuda.
Primera cuestión para pardillos ¿cómo se sabe si un neumático está cristalizado?
No tengo ni idea como se sabe. :(
Quizás poca gente sepa que los neumáticos caducan 5 años después de la fecha de fabricación y esta fecha está estampada en un lado del neumático.
Es muy fácil averiguar cual es la fecha de caducidad de un neumático, si miras el lado del mismo encontraras un numero de 4 dígitos estampado, este indica la semana y el año en el cual fue fabricado, la fecha de caducidad será 5 años mas tarde.
(http://img268.imageshack.us/img268/850/neumaticofecfa.jpg)
Ej: 0 7 0 7
7a. Semana del año " Febrero" y Año de fabricación 2007
Este numero indica que el neumático fue fabricado en la 7a. Semana del 2007 o lo que es lo mismo Febrero 2007, eso pondría la fecha de caducidad en Febrero del 2011
Si utilizamos neumáticos caducados, es posible que estos revienten y el resultado puede ser un accidente muy grave incluso fatal, seria muy buena costumbre revisar nuestros neumáticos para verificar que no han pasado su fecha de caducidad. ;)
Saludos.
Cita de: Sopmac en 25 de Agosto de 2009, 12:58:49 PM
Primera cuestión para pardillos ¿cómo se sabe si un neumático está cristalizado?
No tengo ni idea como se sabe. :(
Mi coche está matriculado en Noviembre de 2004. Si suponemos (siendo optimistas) que las ruedas sólo son de un par de meses antes (yo no lo he mirado, pero creo que Quin sí), estarán caducando en estos momentos :)
Respecto a lo de notar que están cristalizadas... aparte de los avisos en plan "parece que agarra menos", los avisos en plan "oye, a tu coche le pasa algo, el otro día casi hago un trompo en una rotonda y no es que fuera rápido", los avisos en plan "hija, tu coche lleva las ruedas fatal"... pues yo lo he notado en que aprietas la goma con la uña y no se hunde lo más mínimo. En las delanteras, sin embargo, que son de la misma época, sí se hunde, con lo que aún las aguantaré un pelín más, aunque sean de la misma época y tengan los mismos 68mil km.
Cuando entras a una rotonda a menos de 30 kilometros por hora, y el coche no te hace un trompo por puro milagro, sospechas algo. El agarre del eje trasero es nulo. Especialmente, cuando caen cuatro gotas, sin necesidad de que el asfalto este encharcado. Y este coche lo he llevado desde que entro en casa, y antes no se comportaba asi.
Las ruedas estan sospechosamente poco desgastadas para el kilometraje que tienen. Tienen todavia mucho recorrido hasta el testigo, lo cual no casa con el kilometraje del coche (son ruedas de origen).
Todo esto son cosas que hacen sospechar. Ademas, ya he visto alguna que otra rueda en ese estado, y el aspecto que tienen es muy parecido.
Ademas, he de decir que el hecho de que un neumatico caduque a determinada fecha, no es influyente para que pueda cristalizar un X antes o despues.
Influyen muchas mas cosas, como agentes externos, exposicion al sol, meadas de perros... Por ejemplo, si tu coche de stock nuevo ha estado en una campa parado un año dandole el sol, es de esperar que puedas tener esos problemas antes que una persona cuyos neumaticos han estado durmiendo en garaje desde que se fabricaron... y asi, supongo, con mil cosas mas.
En mi caso camino casi de los 60.000 km, los neumáticos traseros ya van estando próximos a los testigos. :)
Si que noto que ya no tienen el agarre del primer día, sobre todo en curvas cerradas :P , pero no tan alarmante como en vuestro caso.
Supongo que como comentas, todo influye a la larga, siempre ha dormido en garaje, pipis de perro ninguno o limpiado de inmediato, etc.
Saludos.
Cita de: ainda en 25 de Agosto de 2009, 13:14:07 PM
pues yo lo he notado en que aprietas la goma con la uña y no se hunde lo más mínimo.
asi es como se sabe, me paso con las de la moto, fui a la tienda, y note la diferencia y muy rapido, las mias estaban durisimas, y las del sitio eran goma... como tiene que ser
a mi el pote me empieza a patinar de detrás unido a que puse pirello pzero nero delante, y no os lo recomiendo, no son validas para los peques, yo estoy muy descontento, porque resbalan mucho, tardan en calentar, y en definitiva que no son blandas, son duros, y el peque pesa poco como para calentarlas
las pirelli esas no las pongas, del resto, aparte de lo muy bien que hablan de las pilot exalto, yo he probado y me han gustado las goodyear eagle f1, que eran fantasticas, aunque no se si hay en nuestra medida, las continental van de bien a notable, las pirelli suspendidas,
las hankok pueden estar bien, entérate de los km. que duran, cuanto menos mejor
(las que uso en la moto duran 3.000km... y demostrado que fui a jerez, y vine casi
liso del todo...) 2.700km y a tirar
- las de muchos km. para taxistas y gente del transporte jaja :D :D
Citarpipis de perro ninguno o limpiado de inmediato, etc.
Yo, que soy un perro, confieso que me mee una vez en la rueda trasera del coche de JC., y no me vió!
Pero al dia siguiente le había hecho una superlimpieza a fondo. Sobre todo de llantas
Aquí teneis la prueba:
(http://img124.imageshack.us/img124/6411/p1050074.jpg)
Y ya mas en serio, Bea, te recomiendo las pilot Exalto. De duración no se como van, (aún no las he agotado), pero de agarre, una maravilla. En seco y en mojado.
Y en cuanto a precios, preguntale a Javito, que creo que sabe como sacarlas bien de precio.
Ya que te measte en la trasera, por lo menos pon la foto de la llanta sin disco. :P
(http://img268.imageshack.us/img268/3269/p1050090l.jpg)
Ayer comprobé a ver como estaba la goma trasera y no esta cristalizada. La uña se clava/marca en la superficie como debiera.
Saludos.
Pues... es muy normal que estén tocadas (cristalizadas) con ese tiempo. En el f4 todavía van aguantando, aunque solo llevo 3 originales ;D Alante tuve que cambiar una y se nota que agarra más hacia un lado que a otro (la nueva agarra más) ;)
Sobre las Hankook, pues yo lo que tengo entendido es que son blandas, así que te durarán menos pero agarrán algo más... Al contrario de las continental. Y yo creo que para los peques mejor una rueda más blanda porque al pesar menos que un coche "normal" tarda más en calentar la rueda y necesita que la goma sea más blanda.
En el f4 tengo las michelin pilot sport y en los 50.000 km que tiene no han ido nada mal, de hecho, las traseras todavía me aguantan otro año y lo más seguro es que cuando cambie, ponga unas hankook, porque blade las puso en el f4 y me comentó que van muy bien...
Para ruedas baratas, compradlas en www.camskilltyres.co.uk
Bastante más baratas que neumaticos-online y 100% fiable. Las mías vienen de alli ultimamente.
Saludos!
Buena pagina Miguel,las ruedas estan mas baratas que si vas al centro de neumaticos,pero ahora vienen donde la peinan,las llevas que te las montes al centro de neumaticos y te cobren el desmontaje de las viejas y el montaje de las nuevas,el equilibrado y si encima te lo tienen que alinear,que si lo alineas comprandoles a ellos las ruedas te sale mas barato,pero si les llevas ruedas tu te cobran mas caro el alinear,asi que al final poca la diferencia,un saludo
Apuntada queda la web para cuando tenga que comprar los próximos neumáticos.
¡Gracias por la info! ;)
Saludos.
Yo es que me las cambio yo mismo en el car and you.
Otra opcion es llevarlas a algun taller concertado con neumaticos-online que suele cobrar unos 10e por llanta.
En mi medida (195-50-16) me ahorraba casi 35e por goma en el mismo modelo respecto a neumatico-online.
Y respecto a la calle, 70e por neumatico.
Saludos
Pues el consejo esta claro, las puedes tirar o usarlas de macetero.
Mi experiencia en el rodaster fue que las contiecotruño se cristalizaban las Pilot exlato II cada día iban mejor.
Pd.
Dejar de mearos en las ruedas de campos.
pues si que tiene buenos precios, y encima mi medida sale que me cuesta encontarla
¡Que panda de cabro...zos!
No gano para limpiarlo. :P Al que pille verás tú... ;D
Saludos.
En teoría sino recuerdo mal, se han de cambiar cada 50-60.000 km o los 4 años. Yo en la Mitsubishi las aguanté hasta los 60 mil y poco y ya estaban más que preocupantes.
Yo las compré en Tiendas Aurgi que hasta fin de mes tienen una oferta bastante buena. Lo que sucede es que las 175/55 que lleva de serie detrás (y que yo llevo ahora delante) no son muy comunes y casi seguro que tedrán que pedirlas...
¿en las llantas de serie se puede poner una rueda un pelín más grande o estoy diciendo una tontería?
es decir, si la llanta delantera es 4,0Jx 15 ET 27, 145/65 R 15, LI 72, GSY T, ¿podría ponerse una goma 155/65? ¿Dónde se puede ver hasta qué tamaño de goma entra en una llanta?
Bea mirate en teleneumatico.com y vete a equivalencias,pon la rueda de origen y vas viendo hasta donde es eqivalente,para mi parecer si se puede,yo de hecho si las llevo mas grandes,pero yo me puedo equivocar,un saludo ;)
Cita de: ainda en 31 de Agosto de 2009, 14:46:12 PM
¿en las llantas de serie se puede poner una rueda un pelín más grande o estoy diciendo una tontería?
es decir, si la llanta delantera es 4,0Jx 15 ET 27, 145/65 R 15, LI 72, GSY T, ¿podría ponerse una goma 155/65? ¿Dónde se puede ver hasta qué tamaño de goma entra en una llanta?
En las llantas que le puse yo al mio, le meti 155-65-15 con 4" de anchura.
Vamos, que sin problemas.
Saludos!
Cita de: ainda en 31 de Agosto de 2009, 14:46:12 PM
¿en las llantas de serie se puede poner una rueda un pelín más grande o estoy diciendo una tontería?
Además de que "fisicamente" sea posible, mira que sea una medida homologada o equivalente a la homologada como te dice Vicen, sino podrías tener problemas al pasar la ITV o con la GC
En la ficha del mío vienen todas estas medidas homologadas:
- D: 145 65 R15 72T T: 175 55 R15 77T (la que me venía de serie)
- D: 135 70 R15 70Q T: 175 55 R15 77Q
- D: 175 55 R15 72T T: 195 50 R15 77T (la que llevo ahora)
- D: 175 50 R16 72T T: 205 45 R16 77T
Es decir, a priori la medida que comentas no parece que esté homologada directamente, pero no es si es equivalente a alguna de estas 4 que aparecen en la ficha pero si lo fuese no tendrías problemas legales.
En mi caso me confirmaron en la propia Aurgi que las nuevas llantas (de 4,5" delante y 5,5" detrás) si admitían el ancho de neumático que quería poner. De todos modos no creo que haya problema en calzar una 155 en una llanta de 4"...
Si, las 155 eran equivalentes.
Ahora que recuerdo, las mias delanteras tb eran de 4,5
Saludos!!
mirar como dicen en teleneumatico.com, mas claro que eso no hay nada
ni opiniones de gente que no sabe, ni de los que creen que saben, es
una tienda y te dice que puedes montar y que no
ejemplo:
(http://img90.imageshack.us/img90/9238/ancho155.jpg)
esto es una pequeña prueba, es entrar a www.teleneumatico.com
y luego click en equivalencias
Como me has entendido Josete ;D
Mi consejo... http://www.segundamano.es/madrid/llantas-smart/a16755341/?ca=28_s
Buff, esas llantas son las que más me gustan para el Smart.
;D
Yo las busque en su dia y no las encontré.
Saludos!
Cita de: ibizagti en 28 de Agosto de 2009, 16:53:22 PM
Yo es que me las cambio yo mismo en el car and you.
para la proxima avisa, asi aprendo y hacemos un videotutorial
para colgarlo en el foro
Es una chorrada el cambiarlas. Aparte, te explican alli cómo hacerlo y listo.
Vamos, es muy muy fácil, auqnue mejor ir dos personas para cambiarlas más rápido y pagar menos. Yo iba solo y tardaba en torno a 1 hora en hacer todo.
Saludos
Cita de: Velocity en 10 de Septiembre de 2009, 18:42:31 PM
Mi consejo... http://www.segundamano.es/madrid/llantas-smart/a16755341/?ca=28_s
JARL!!!! haberlo dicho antes!!!
Ya es tarde, tengo encargadas unas Yokohama molonas (y baratas, vive dios)
Después de casi una semana con las ruedas nuevas puestas (unas Toyo, no Yokohama, que me lié) debo decir que no me gusta nada cómo va el coche ahora. Llevo casi 7 meses haciéndole al coche 150 km al día, y quieras que no una acaba haciendo la ruta casi sin pensar, más o menos siempre a la misma velocidad en los mismos sitios. Nunca excesiva, o por lo menos eso pensaba. Desde que llevo las ruedas nuevas (las dos del eje trasero, y equilibrado el eje delantero) la lucecita del control de tracción me salta cada dos por tres, y ya no es sólo la lucecita, sino que en ciertas curvas tengo la sensación de que se me va a ir el coche. Y ya os digo, que no creo que vaya a velocidad excesiva en ningún momento, ni que haya cambiado de repente mi modo de conducir.
Al principio pensé que al montar las ruedas se podían haber pasado de presión, pero revisé las cuatro ruedas y, salvo una delantera, estaban todas igual, a 2.1. Aflojé la delantera que estaba en 2.2 para igualarla al resto, pero sigue pasando lo mismo. ¿Alguien tiene alguna idea de qué puede estar pasando? ¿Me estaré volviendo loca?
Pues la verdad es que no sé que decirte, porque lo que tu notas ahora es lo que notaba con las de serie y por lo que yo cambié de medida.
Después de una semana de uso, máxime con el que tu le das, la "capa tonta" de goma ya ha debido desaparecer y ya deberían dar un agarre bueno. La verdad es que yo no conozco esa marca pero por lo que he visto por internet la gente está más o menos contenta en cuanto a prestaciones, no así en cuanto a dureza y desgaste.
puede que te pase como a mi, rueda dura para coche pesado que en los nuestros no para de resbalar, imagino que la medida es la misma que llevabas
si, la medida es exactamente la misma. pero cogí esas porque había oído que eran blandas... :(
vaya chasco si al final es por eso.
Yo he pedido esta mañana una toyo proxes tr1 a neumaticos online... esta semana que viene cuando las monte contare... pero la gente habla muy bien de ellas, y no salen excesivamente caras...
Cita de: ainda en 23 de Septiembre de 2009, 15:12:02 PM
si, la medida es exactamente la misma. pero cogí esas porque había oído que eran blandas... :(
vaya chasco si al final es por eso.
Justo. Cuando yo dije que en las opiniones la gente se solía quejar de su dureza y desgaste me refería precisamente a eso (no me expliqué bien): las tachan de muy blandas lo que conlleva un elevado desgaste.
Lo que le pasa a la flechilla es que ha tenido el ESP haciendo horas extras desde que lo compraste, con las ruedas cristalizadas esas, y ahora el pobre está que no se lo cree con una normales.
Yo creo que es cuestion de dejarle asimilar la novedad, y ya esta ;)
Y a unas malas, cogemos las ruedas, las dejamos al sol unos cuantos dias (bueno, o meses), a ver si asi cogen ese puntito de cristalizacion que le gusta a la centralita... ;D ;D ;D
cuendo quieras te das una vuelta con él. si antes se te medio-iba en las rotondas, ahora no te quiero ni contar...
¡Pero que haces loca! :o
¿Cómo se te ocurre dejarle el coche? No ves que acostumbrado a la fragoneta que tiene, corres peligro de que quiera darte el cambiazo. :P
Respecto a las ruedas, hasta ahora del resultado de las Continental de serie, no me puedo quejar lo más mínimo, vamos que repetiría sin mayor problema. Igual no eran tan malas como las pintan, je je je. ;)
Saludos.
creo que hoy he descubierto qué puede estar pasando cuando me ha saltado el control de tracción ¡¡¡al cambiar de carril para adelantar en una recta!!!
creo que el problema es la diferencia de agarre entre los dos ejes. hoy me ha dado la sensación de que lo que se iba era el eje delantero, y, si suponemos que, como dice todo el mundo, las Toyo son blandas, puede que el problema sea que las de alante, que no he cambiado, no agarren igual y el coche se vuelva loco.
¿tiene sentido esta teoría? si lo tuviera, la solución sería cambiar también las gomas delanteras (con gran dolor de mi bolsillo) y punto.
Cita de: ainda en 24 de Septiembre de 2009, 08:15:23 AM
creo que hoy he descubierto qué puede estar pasando cuando me ha saltado el control de tracción ¡¡¡al cambiar de carril para adelantar en una recta!!!
creo que el problema es la diferencia de agarre entre los dos ejes. hoy me ha dado la sensación de que lo que se iba era el eje delantero, y, si suponemos que, como dice todo el mundo, las Toyo son blandas, puede que el problema sea que las de alante, que no he cambiado, no agarren igual y el coche se vuelva loco.
¿tiene sentido esta teoría? si lo tuviera, la solución sería cambiar también las gomas delanteras (con gran dolor de mi bolsillo) y punto.
Puede ser, realmente no es algo tan descabellado ;D ;D ;D
De todas maneras lo de que te salte en una recta... ??? No me parece muy normal a no ser que fueses a saco :P
Aunque hay diferencia de cuando se va del eje delantero al trasero y más en el f2. Puede que en las rotondas lo que le pase es que tenga un poco de subviraje y por eso se enciende la lucecita. Si es eso, que se va de morro, pues son las delanteras si es del culo, esas gomas no van bien para el f2...
Cita de: newtonen en 24 de Septiembre de 2009, 10:18:30 AM
De todas maneras lo de que te salte en una recta... ??? No me parece muy normal a no ser que fueses a saco :P
Te aseguro que no, porque lo primero que he hecho después del susto ha sido mirar el cuenta, y no llegaba a 80 (me acababa de incorporar a la A-4).
raro... raro... raro...
Yo no sé apreciar bien si se va de morro o de culo, me da pánico forzar la situación y acabar estrellándome o algo así. Así que si algún valiente se ofrece a hacer el experimento, yo encantada ;)
Cita de: Sopmac en 23 de Septiembre de 2009, 21:43:34 PM
[...]corres peligro de que quiera darte el cambiazo. :P
Ya quisierais vosotros... Con lo agusto que se va en el tasis.
Qué modelo de Toyo has puesto?
Yo monté las T1R en 195-50-15 en el F2 (y delante unas continental en 155) y el coche agarraba mucho mucho.
En el Yaris llevo tb las T1R en 195-50-16 y tb agarran mucho y sin ningun problema de agarre.
Saludos!!
después de que ibizagti probara mi coche en la kdd del sábado, está claro que el problema está en las ruedas de delante, así que me toca soltar más pasta para solucionar el problema.
ahora la pregunta del millón. mis gomas actuales son 145/65 R16 y mi llanta es de 4". He mirado las equivalencias en teleneumatico.com y pone que si le quiero meter una 155 tendría que tener llanta de 4.5", así que parece que no es muy buena idea. ¿qué haríais?
ponerle unas brabus ;D ;D ;D
Cita de: Javismart en 28 de Septiembre de 2009, 14:12:34 PM
ponerle unas brabus ;D ;D ;D
pues ni loca. no me gustan. las coreline, todavía. pero vamos, que dado mi presupuesto, no es posible.
¿El tamaño de la llanta viene grabado en la propia llanta? Te lo digo porque dudo que en la ITV distingan a ojo una de 4 de una de 4,5
no, si la ITV me preocupa menos. lo que me preocupa es que la goma quede grande en mi llanta y pueda tener problemas al circular.
Problema para circular no creo que tengas tampoco. Mi caso: las gomas traseras de 175 que tu llevas en llantas de 5" (detrás) las llevo delante en llantas de 4,5".
Cita de: ainda en 28 de Septiembre de 2009, 15:43:22 PM
no, si la ITV me preocupa menos. lo que me preocupa es que la goma quede grande en mi llanta y pueda tener problemas al circular.
No se, puede que me equivoque, pero con la diferencia de 1/2" no creo que tengas problemas. Es más creo que si nos ponemos tendrías ventaja de llevar más goma hasta que la llanta toque contra el bordillo, por ejemplo ;D Pero como digo, no estoy seguro, aunque creo que no tendrás problema ninguno ???