¿Ya estás harto de esperar a que las grandes marcas saquen los coches eléctricos? ¿El precio de la gasolina no te permite llegar a final de mes? ¿Tu conciencia ecologista no te permite gastar dos litros de gasolina para ir a comprar un litro de leche?
Pues convierte tu coche en eléctrico:
http://www.cnn.com/2008/TECH/ptech/08/14/electric.cars/index.html
A estas horas, con la caló que se cae, un texto de esas dimensiones, y encima en ingles... uffffff que perezaaaaaaaaaa
El problemon es el de siempre, la autonomía...
Cambiar un motor de combustión interna por uno eléctrico es trivial. Te ahorras todo. Incluso si no te quieres comer la olla, puedes conservar el embrague y la caja de cambios.
O prescindir de ellos completamente, y con un variador de velocidad electrónico para graduación fina de la velocidad, y un conmutador para el "modo ultra" (cambio de conexión en triángulo a conexión estrella para el motor eléctrico, el motor funciona al doble de velocidad sólo cambiando la forma de conectar los cables).
Pero me lo pido con alcalinas, je je je.
No se para cuando, pero son el futuro. ;)
Saludos.
Yo pienso que a corto-mediio plazo el futuro son los coches híbridos.
Vamos a dejarnos de bobadas.
Un coche eléctrico utiliza energia procedente de otras fuentes hasta hoy mayormente contaminantes.........pero además sus baterias son un potencial atentado a la ecologia.
Electricos no gracias............ecologistas sí......... patanes no.
Pues te veo en el paro pronto como no te renueves, je je je. ;D
http://www.betterplace.com/
Mira lo que decía Carlos Ghosn, presidente de la Alianza Renault-Nissan, el pasado 13 de mayo:
"Ofrecer vehículos de emisiones cero a un precio económico es el giro más importante que nuestra industria puede alcanzar. Nissan, junto con Renault, intentará liderar ese cambio. Hay que buscar un equilibrio entre el crecimiento del mercado y las demandas de un planeta limpio".
Y sobre el tema atentado contra la ecología: ;)
Las nuevas baterías son mucho más compactas y ya no sacrifican la habitabilidad ni el maletero de los coches eléctricos. Pero sobre todo permiten recorrer entre 160 y 200 kilómetros sin recargarlas, frente a los 60 a 80 kilómetros de las anteriores, y ofrecen aceleraciones y velocidades máximas cercanas a las de los turismos actuales. Su vida útil llega ya a los 100.000 kilómetros, una distancia suficiente para poder ofrecer garantías asumibles por los fabricantes sin que se disparen los costes. Se recargan al 80% en sólo 30 minutos utilizando postes especiales similares a los parquímetros urbanos, y llegan al 100% en siete horas con cualquier enchufe doméstico. Los investigadores aseguran haber resuelto los problemas de sobrecalentamiento que podían provocar explosiones incontroladas, otro gran inconveniente hasta hace poco. Y la producción masiva reducirá los costes de forma exponencial, con lo que los modelos que las equipen podrán competir en precio con los de mecánica convencional.
El sueño ecologista de ir y volver del trabajo a casa sin emitir un sólo gramo de CO2
puede hacerse realidad pronto. La autonomía de uso de los próximos coches eléctricos permitirá cubrir los desplazamientos diarios al trabajo, los recorridos interiores y la vuelta al hogar del 90% de los urbanitas que viven en las grandes ciudades, más del 50% de la población mundial en 2007, según estudios recientes. Así, la mayoría de los trayectos se podrán hacer con emisiones cero, al menos en lo que afecta al coche; pero también al 100%, si la electricidad para recargar las baterías procede de energías renovables o es de origen nuclear.
Más info de que el coche eléctrico se pone las pilas...
http://www.elpais.com/articulo/sociedad/coche/electrico/pone/pilas/elpepisoc/20080601elpepisoc_1/Tes
Saludos.
Creo que bastante renovado estoy..........a las pruebas me remito.
Al paro no creo, más bién a la "retraite" y espero que pronto.
Lo que diga el fantasma del libanés me la suda ¡así van las acciones de renault!.
Pero contamina mucho más una bateria de esas agotada que todo el CO2 que pueda generar un auto de gasolina en 200.000 kms.
A propósito el CO2 lo generan naturalmente todas las plantas por la noche, por si no lo sabíais.
¿Nos cargamos la amazonia para reducir el CO2 en el mundo o dejamos de poner macetas en nuestras casas?.
Verdes si, pero con cabeza no con melenas y a lo loco.... ¡cheveux longs idees courtes!..........:D :D :D
PD........... no leais el Mundo que eso si que contamina.........le hareis un bién a la humanidad y a vosotros mismos.
"Quo usque tandem abutare Catilina patientia nostra"
jejeje, totalmente de acuerdo con joselu!!!
hasta que no los hagan solares, yo no me fío...
Coches Solares????
Pues molan, sólo que no se aparcan donde un f2 :P :P
(http://www.marcadecoche.com/images/coche-solar.jpg)
Ya hay un coche totalmente solar:
(http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2008/09/solar-car-rp-ne-0809-1.jpg)
http://www.motorspain.com/10-09-2008/tipos/alternativos/el-primer-coche-comercial-totalmente-electrico-y-solar-se-presenta-en-china
Aunque corre poco...je je je.
Y para finales de año sale el smart totalmente eléctrico...
http://www.motorspain.com/03-09-2008/marcas/smart/el-smart-fortwo-totalmente-electrico-sera-una-realidad-a-finales-de-2009
Saludos.
Mola una concentración de cafeteras como la de ahí arriba :D
Pues igual pronto nos vemos así...
(http://imagenes.topspeed.com/IMG/crop/200709/premian-al-smart-com-1_800x0w.jpg)
Je je je. ;D
Saludos.
Dando una vuelta por interneses, he visto la noticia de que habían probado un coche de hidrógeno en Madrid de nissan y el vídeo me ha parecido interesante:
http://www.elmundo.es/elmundo/2008/09/16/videos/1221579031.html
Hasta el 2015 no llegará, pero ya van saliendo propuestas de modelos de diferentes marcas, es un punto de partida.
Saludos.
Hace ya mucho tiempo que hay otras alternativas eléctricas (como el EV1 de 1996) o de hidrógeno y todas súbitamente han desaparecido...
Así que por eso ahora parece que hacen algo, pero en realidad no harán nada hasta que las petroleras no lo permitan...
¿Y si dan calambre qué?
Menos impuestos y a correr........... >:( >:( >:(
¡Qué no!
¡Además de grima, dán calambre!
Ya tenemos bastante con recargar el movil , la PDA, el Ipod,el portable,el portatil,el superportable,las cámaras de photos,el vibrador ¡ ni os cuento !y la máquina de afeitar.
Lógicamente cada uno con su respectivo y exclusivo cargador.
De los cables mejor no hablar.
¡Ya os vale!
os imaginais con un coche solo electrico, que te quedas
"sin energia"........... :D :D :D :D
que putada...
en una bici electrica pedaleas, y al menos llegas
por cierto, ya llevo 4 veces que llego a la gasolinera por
inercia......... ya me vale,
Tenia una cita, no podia parar ni 10 minutos, si queria
llegar puntual, y no me gusta dejar la moto el fin de semana
con gasolina... siempre espero al siguiente dia que la coja
es una chorrada, pero si solo tiene gasofa para 10km.....
es otro impedimento para evitar que consumen el robo
al menos se quedan tirados... soy un paranoico lo se :D
(anotar que solo lo hago cuando entra en reserva, no cada
fin de semana)
---
y si los segway bajaran de precio, ir por el carril bici
seria la leche, pero un carril bici con separacion fisica
que los normales... uffff
(es que eso cabe en un rinco en casa y en el curro)
Dándoles vuelta al tema de las recargas, que parece ser el gran problema que muchos se plantean por el tiempo de recarga, he encontrado una solución que reduciría el problema de las recargas casi a un tiempo cero, vamos el mismo que tardamos en repostar.
Por que en lugar de pensar en llevar baterías fijas en el coche, no pensar en un tipo de batería extraible.
Que llegarás a cualquier gasolinera, parases en un punto y que de alguna manera automática un dispositivo te quitara la batería gastada y la repusiera por una ya cargada.
No lo veo una idea tan descabellada, la idea me vino al repostar en una gasolinera y ver el tema de las bombonas de butano, que llevas la gastada y te llevas una cargada. Y por otra parte para la forma de cambiarla, al poner una batería por otra en la cámara de fotos.
Para el cambio, lo más sencillo creo que es que se cambiara por el suelo. Una máquina que desanclara y bajase un bloque entero (imaginemos una batería de cámara de fotos pero de tamaño gigante). Con una pequeña estructura bajo el nivel del suelo donde almacenar algunas baterías e ir recargando las que llegaran, haría falta un mínimo stock.
A ver si lo lee alguien importante y apuesta por esta idea... ;D
Aveces tenemos las soluciones delante de nosotros y no nos damos cuenta.
Saludos.
pues seria muy buen idea
SCORPION HYDROGEN
http://www.roonmotors.com
Esto es un invento de un coche que funciona mezclando gasolina con hidrógeno. Las emisiones de CO2 son casi cero. La autonomia mejora hasta en un 40%. El primer coche que lanzan se parece al un smart roadster consume menos de 6l/100km y lo mejor de todo.............................450 cv de potencia...Interesante no?
Compite en prestaciones con lamborghini gallardo, porsche, etc...de 0 a 100 en 3,9 seg y alcanza los 320 km/h....
Lo malo es el precio, que saldra en 105.000 euritos...
Igualmente creo que es el futuro cercano mas interesante...(xq a todos nos gusta el rugir y la fuerza de un motor de gasolina, cosa que un electrico.....defrauda...)
Otro dato improtante es que no necesitas repostar hidrógeno ya que el mismo motor lo coge del ambiente y lo transforma para inyectarlo al motor .
mirad la web y me contais....
Puse mal la web antes!!!!!!
http://www.ronnmotors.com
El coche es muy bonito.
(http://www.ballerride.com/wp-content/uploads/2008/06/ronn-motor-3.jpeg)
Pero no creo que se pueda aceptar como coche eléctrico, por que sigue dependiendo de la gasolina.
Saludos.
¡Que nó aunque lo vistan de seda!....... :D :D :D
Una opinión como otra cualquiera:
Los coches eléctricos no son cosa del futuro, sino más bien del pasado. A finales del Siglo XIX y principios del XX los coches eléctricos tenían la mayoría del mercado y se vendían más que los coches con motor de gasolina y que los coches de vapor. Incluso poseían los récords de velocidad y distancia recorrida de entonces [Electric vehicle].
Cuando la industria del automóvil empezó a tomar forma a finales del siglo XIX no se sabía qué tipo de propulsión [eléctrica, gasolina o vapor] se convertiría en el más extendido. En Nueva York comenzaron a funcionar los taxis eléctricos en 1897. La Electric Vehicle Company llegó a tener más de 100 de éstos coches circulando por las calles y pronto fueron habituales los taxis eléctricos también en Chicago, Philadelfia, Boston y Washington DC.
Pocos años después, aún con grandes mejoras en los automóviles y en las baterías, el mercado de los coches eléctricos empezó a reducirse y para 1920 este mercado ya era minúsculo
Y la mía es que todo este mundo del motor sin gasolina no prosperará porque como ya suponeis no interesa a las grandes multinacionales de producción de vehículos por combustible derivado del petróleo, ni, por supuesto a las petroleras. Así que sentarse, que hay para rato.
Ahora la mía:
- un botón de muestra es lo que sucedió con las maquinillas desechables para afeitarse.
Se habían inventado en los sesenta y estaban listas para comercializarse, pero los poderes fácticos no dejaron que saliera al mercado hasta agotar todas las anteriores maquinillas que funcionaban con las hojas tradicionales de gillette (ya sabeis, esas de metal de cobre que las mujeres solían utilizar para depilar las piernas, y los hombres para afeitarse.)
Así que hasta que no se acaben los excedentes, y se pueda seguir chupando de la teta, no tendremos acceso a la compra, en mi personal opinión.
Para que luego digan... ;)
La fundación en 1896 y desapareció en 1902.
Los primeros fabricantes de automóviles provenían principalmente de la fabricación de bicicletas, carruajes y máquinas en general. Entre finales del siglo XIX y principios del XX, centenares de nuevas empresas crearon coches de tipos, precios y calidades muy diversas en series muy limitadas.
La "American Electric Vehicle Company" es un claro ejemplo, ubicada en Chicago, Illinois, entre 1896 y 1902, y en Hoboken, New Jersey, a finales de 1902, construyó una pequeña cantidad de coches eléctricos capaces de alcanzar velocidades de entre 56 y 80 Km/h., así como vehículos de transporte público.
(http://www.autopasion18.com/IMAGENES-COCHES-REALES-HISTORIAS/AMERICAN%20ELECTRIC%20VEHICLE%20COMPANY-01.JPG)
Saludos.
Más.....
Últimamente estamos viendo como los vehículos ecológicos, híbridos y eléctricos se están haciendo cada vez más un hueco en salones del automóvil y en prototipos que incluso a veces tienen planes para salir a producción.
Pero lo cierto es que el desarrollo de los coches eléctricos se ve frenado porque entre otras cosas algunas petroleras se han hecho con las patentes de las tecnologías empleadas por estos vehículos, y por lo tanto han frenado su desarrollo para continuar obteniendo pingües beneficios del oro negro.
Es el caso de Chevron, la petrolera norteamericana que en estos momentos tiene la patente de las baterías NiMH y que seguirá teniéndola hasta 2013.
No es cuestión de despertar alarmismos ni teorías conspiratorias, pero al menos resulta llamativo este hecho, aunque poco a poco vamos viendo como las marcas pese a las trabas con que se encuentran para producir vehículos eléctricos, y muchas no tienen nada que ver con las petroleras, por ejemplo el sobreprecio de estas tecnologías que no se ve animado por subvenciones de los gobiernos occidentales, que perfectamente podrían subvencionar a las marcas y a los compradores de vehículos eléctricos.
Sic... (ampliación)
El punto débil de los coches eléctricos son las baterías.
La compañía petrolera norteamericana Chevron controla la patente de las baterías de los coches eléctricos actuales. De no ser así, ya podríamos disponer de automóviles completamente eléctricos en las ciudades, y no híbridos que sólo reducen ligeramente el consumo de petróleo.
¿Por qué Toyota no produce un Prius enchufable a la red eléctrica? Esta puede ser la causa:
En 1994, Stan Ovshinsky, inventor de las baterías de NiMH –níquel metal hidruro- y dueño de la empresa Energy Conversion Devices, vendió el control de la patente de dichas baterías a GM-Ovonics, una jont-venture entre su compañía y la General Motors, con el propósito de fabricar baterías de NiMH para vehículos eléctricos, dada su idoneidad frente a otros tipos de baterías para ese fin. Aparentemente, GM pretendía fabricarlas a gran escala, por lo que era natural cederle la patente. Mientras tanto, Toyota y Honda usaron baterías de NiMH para sus vehículos eléctricos RAV4-EV (1997) y Honda EV Plus (1997), años antes de que General Motors lanzara una versión de su EV1 con ellas –en 1999-
Pero darle el control de la patente de las baterías a GM fue un error fatal para el futuro de los coches eléctricos.
General Motors anunció el 10 de Octubre de 2000 la venta de la patente mundial de las baterías de NiMH a Texaco. Seis días después, el 16 de Octubre, Texaco fue absorbida por Chevron, la sucesora de Standar Oil of California.
La venta de la patente de las baterías fue finalizada el 17 de Julio de 2001, a favor de Chevron/Texaco, que recibieron el 60% de la patente de las baterias de NiMH y un 20% de la empresa Energy Conversion Devices, dándole a Chevron un control efectivo de las baterías de NiMH. El 12 de Diciembre de 2001, justo unos meses después, Chevron demandó a Toyota, Panasonic, Sanyo y otras compañías por su producción de baterías de NiMH, ante la Cámara Internacional de Comercio, que fue admitida a trámite y ante la que no llegaron a un acuerdo hasta el 4 de Noviembre de 2003, que fue plasmado el 21 de Enero de 2004.
El 7 de Julio de 2004 el acuerdo acabó en una completa derrota para Toyota, Matsusita y PEVE, la joint venture de ambos para producir baterías. Las baterías de NiMH sólo les fueron permitidas para su uso en "híbridos" que no se pudieran enchufar a la red eléctrica, a cambio de pagar a Chevron, a través de su filial Cobasys, 20 millones de dólares, además de otros 10 millones a Energy Conversion Devices –del que Chevron posee otro 20%.
Chevron/Cobasys también recibirá royalties de Toyota hasta el 31 de diciembre de 2013, por la venta de baterías de NiMH vendidas en Norteamérica.
Como consecuencias:
* Toyota desmanteló su producción de baterías EV-95 de NiMH para su modelo RAV4-EV.
* No habrá más baterías EV-95 disponibles para su venta, a ningún precio, en ningún lugar.
* La producción del Toyota RAV4-EV fue paralizada, el modelo descatalogado, y los vehículos existentes no disponen de repuestos.
* El híbrido Toyota Prius, que ha tenido gran éxito en los USA -no así en Europa, donde los coches convencionales son más eficientes en su consumo- no dispone, ni tiene fecha para ello, de enchufe a la red eléctrica, a pesar de ser una opción demandada por sus usuarios, y tan sencilla técnicamente que ya existen kits de empresas externas -500 mpg solution-.
* La producción del coche eléctrico EV1 de General Motors fue abandonada, y sus vehículos –que sólo se ofrecían en alquiler- fueron retirados para su desguace una vez que expiraron los contratos, a pesar de las protestas de sus usuarios, que los querían comprar.
La patente de Chevron sobre las baterías de NiMH no expira hasta el 31 de Diciembre de 2013.
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algunas opiniones más al azar...
Las petroleras impiden ésto y otras muchas cosas para que no se avance de una forma definitiva hacia energias renovables y limpias, y para seguir robándonos con el petróleo... Y los gobiernos son sus cómplices ....
Hasta que la gente no se de cuenta que lo de las patente son un negocio que juega en nuestra cuenta y los goviernos no liberalicen las que son necesarias para el futuro y la comodidad del ser humano no nos daremos cuenta de la magnitud del juego al que estamos jugando.
Que las petroleras frenen el desarrollo energético no es nuevo, ocurre lo mismo con muchas alternativas desde hace años, todas esas campanas de coches eléctricos y de coches de hidrógeno porque dejan de sonar?? pues que os conteste el señor petroleo que se mira mas el bolsillo que el desarrollo de todo.
http://es.youtube.com/watch?v=d_yrtawzoQs
A mi me gustaría ver prontito por las calles estos modelos 100% eléctricos.
El CityCar.
(http://www.technologyreview.com/files/13554/citycar_subway_x600.jpg)
Vídeo: http://labcast.media.mit.edu/?p=11
Y el RoboScooter.
(http://www.ohgizmo.com/wp-content/uploads/2008/01/mit_roboscooter.jpg)
Vídeo: http://labcast.media.mit.edu/?p=31
Más info:
http://cities.media.mit.edu/
Saludos.
http://www.youtube.com/watch?v=Rz6Ylf_cP9k
http://www.youtube.com/watch?v=RIIJJq4K5q0
He encontrado coches eléctricos de la marca REVA:
(http://img443.imageshack.us/img443/7678/configurapersonalizadoju9.jpg) (http://www.elcocheecoelectrico.com/)
http://www.elcocheecoelectrico.com/
Por 15.000 € te vienes a llevar lo que un Brabus eléctrico se refiere, je je je.
Saludos.
Cita de: Sopmac en 03 de Octubre de 2008, 09:06:47 AM
Dándoles vuelta al tema de las recargas, que parece ser el gran problema que muchos se plantean por el tiempo de recarga, he encontrado una solución que reduciría el problema de las recargas casi a un tiempo cero, vamos el mismo que tardamos en repostar.
Por que en lugar de pensar en llevar baterías fijas en el coche, no pensar en un tipo de batería extraible.
Que llegarás a cualquier gasolinera, parases en un punto y que de alguna manera automática un dispositivo te quitara la batería gastada y la repusiera por una ya cargada.
No lo veo una idea tan descabellada, la idea me vino al repostar en una gasolinera y ver el tema de las bombonas de butano, que llevas la gastada y te llevas una cargada. Y por otra parte para la forma de cambiarla, al poner una batería por otra en la cámara de fotos.
Para el cambio, lo más sencillo creo que es que se cambiara por el suelo. Una máquina que desanclara y bajase un bloque entero (imaginemos una batería de cámara de fotos pero de tamaño gigante). Con una pequeña estructura bajo el nivel del suelo donde almacenar algunas baterías e ir recargando las que llegaran, haría falta un mínimo stock.
A ver si lo lee alguien importante y apuesta por esta idea... ;D
Aveces tenemos las soluciones delante de nosotros y no nos damos cuenta.
Saludos.
¡ME HAN COPIADO LA IDEA! :o
Querido lector anónimo, no hay reparos en que me pidas un número de cuenta para una gratificación.
ANT3 / 13-Mayo-2009
Las Gasolineras del Futuro (http://www.antena3noticias.com/PortalA3N/promocion/Las-gasolineras-del-futuro/6079093_21)
Y me llamarían loco, si soy El Julio Verne del futuro, ja ja ja. ;D
Saludos.
Cita de: Sopmac en 14 de Mayo de 2009, 22:09:11 PM
Y me llamarían loco, si soy El Julio Verne del futuro, ja ja ja. ;D
A ver... lo de loco no tiene nada que ver con tus dotes inventivas ;) :-*
Que a Julio Verne se le iba un poco la pinza ;D
Parece que el gobierno vuelve a la carga (nunca mejor dicho).
http://www.elpais.com/articulo/sociedad/coche/electrico/cuestion/Estado/elpepusoc/20090908elpepusoc_7/Tes
Mis cálculos son que si por uno eléctrico pago de media 32.000 € y por uno similar gasolina, pago 19.000 €, con esos 13.000 € tengo para pagar mucha gasolina.
O cambian el planteamiento para que salga a la par o bastante similar, o se lo van a comer con patatas. Podían empezar los tres alcaldes de Barcelona, Madrid y Sevilla por dejar su Audi A8 en el garaje y usar uno eléctrico. ;)
Saludos.
a mi el sistema que mas me gusta es el que tiene un pequeño motor de gasolina que se usa para cargar las baterias ya que es totalmente autonomo y solo tienes que pasar por la gasolinera como ahora
asi no tengo que estar pendiente del estado de la bateria o tener que esperar a cargarla
en un futuro proximo podria cambiarse esa gasolina por algun gas el
cual podriamos cambiarlo en bombonas para hacerlo mas polivalente
asi la migracion al sistema de coche electrico seria mas comoda para el
usuario y mas barata para la administracion ya que no tendria que poner
cargadores en ningun sitio
y lo de la bateria de quita y pon no lo veo ya que si me compro un coche
y como son las baterias hoy en dia no cambio mi bateria nueva por una usada que no se que en que condiciones esta, ni de coña
algo he escuchado en la tele, de aparcar gratis en barna y los madirles...
eso si que sería un buen motivo para comprarlo....
hay localidades con alcaldes sensatos, como Alcobendas, donde ni siquiera hay que pagar en zona azul si tienes un smart (creo que sólo fortwo, pero no estoy segura). ¿es que nadie más se da cuenta de que si los coches midieran poco más gente podría aparcar, los atascos serían menores, etc? pues nada, oiga, aquí paga lo mismo un coche de dos metros y medio que uno de cinco. y nadie dice nada.
Estoy contigo, si usar coches pequeños tuviera ventajas como a la hora de aparcar, verías como cambiaba la cosa.
Sin ir más lejos hace unos días, tuve que aparcar en un trozo de hueco en zonal azul entre un contenedor de escombros y un coche, mientras que 3 turismos de gama alta (tipo X5) estaban ocupando entre los tres 6 plazas de zona azul, por que ninguno entraba en una plaza y estaban todos entre dos, eso no es justo.
Saludos.
Renault Twizy Z.E. Concept
Renault Valladolid fabricará en 2011 el primer coche eléctrico en serie en España (http://www.elpais.com/articulo/economia/Renault/Valladolid/fabricara/2011/primer/coche/electrico/serie/Espana/elpepueco/20091006elpepueco_5/Tes).
(http://img49.imageshack.us/img49/9882/prototiposrenaultfrancf.jpg)
A mi la forma me gusta, será biplaza, me recuerda a... :P
http://www.renault.com/en/Innovation/vehicule-electrique/Pages/Twizy-ZE-Concept.aspx
Saludos.
lo que dice Ainda, creo recordar que algo se dijo hace poco con los eléctricos, que no lo apoyo con los híbridos, pues la verdad un todoterreno hibrido lo hay, y no creo yo que eso... polucione poco, menos que un V8 de gasofa seguro, pero habría que añadir una cuestión peso, por ejemplo max 1.500 de tara.
Igualmente dejar aparcar gratis a los eléctricos, (solo eléctricos) sería muy bueno para el medio ambiente "dentro" de las ciudades, puesto que fuera las centrales eléctricas seguirían contaminando, pero mejor eso que nada.
Igualmente son excesivamente caros, creo que un REVA se va a 15.000 euros, y es una burrada para lo canijo que es.
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El de Renault... un poco engendro...
Demasiado estrecho para una plaza de coche, no sé si podrá aparcar en las de motos...
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El triciclo de Piaggio... puede aparcar en las de motos y no lo multan, puede ser feo y muchas cosas, pero aparcas cerca y sin multas, y la fuente que me lo dijo es fiable 100%
A mi el diseño me gusta bastante ya que recuerda uno de los coches que tuve hace tiempo.
Por lo de mas no soy yo prtidario de los coches electricos, pero bueno tiene que aver de todo.
Un coche que tuvo hace tiempo... ::)
Un coche que fuera eléctrico... :P
(http://img200.imageshack.us/img200/8717/roverlunar.jpg)
Lo cierto, es que el mayor inconveniente que tiene un vehículo eléctrico es la autonomía, que no se puede comparar con uno de combustión, pero todo es empezar. Aunque a lo mejor, no es necesario para moverse por la ciudad que tenga la misma autonomía. Tampoco tengo muy claro que el sistema de cargar el coche en mitad de la calle con un enchufe sea muy seguro, para el coche.
Saludos.
Apuntando al tema del aparcamiento, mi primera experiencia con un smart F2, fue en Alemania, concretamente en Leipzig.
Hay una empresa de alquiler que se llama Lauda Motion https://www.city-motion.at/ que los alquila.
No se si habrá cambiado algo, aunque mirando la página, parece que no.
Tienen un alquiler con publicidad en el coche por 1€ al día. Yo no lo cogí porque esta sujeto a unas normas que no me interesaban, y de todas maneras coger uno si publicidad me costo 10€ al día.
En fin, a lo que iba. Lo alquile porque mis amigos viven en las afueras y era un poco rollo el tema del transporte, primero autobús y luego tranvía. La cosa es que íbamos al centro de la ciudad y dejábamos el coche en un parking que tenis huecos especiales para los smart. estaban pintados de azul, normalmente cerca de las salidas y de las maquinas de pago.
Ademas si pasabas de unas determinadas horas de estancia, no muchas, te costaba 5 € por 24h.
Vamos igual que aquí.
¡Que silencio! ;D
http://www.youtube.com/watch?v=slHopbEMltA
Por fuera...
http://www.youtube.com/watch?v=Rt2nCPsY37c
Y por dentro. ;)
http://www.youtube.com/watch?v=Kl-sShShiyo
Saludos.
Para el 2010 empezarán a distribuir las primeras unidades...
http://www.km77.com/00/smart/fortwo/electricdrive/2010/t01.asp
Saludos.
Cita de: Sopmac en 18 de Diciembre de 2009, 13:27:08 PM
Para el 2010 empezarán a distribuir las primeras unidades...
http://www.km77.com/00/smart/fortwo/electricdrive/2010/t01.asp
Saludos.
Moooooola! ;D